Поднятие зада в С4 кузове

Решил написать, как поднимал зад у себя!
Чашка с большинства задних амортов сбивается. Как видно, на аморте есть три выступа, которые держат эту чашку. Снимаем её (вернее упорно сбиваем, лучше заранее побрызгать чем-то типа WD), к токарю, точем кольцо, внутренний диаметр кольца меряйте по своему аморту (так как некоторые различаются), но желательно чтоб туговато заходил, лучше смазать маслом аморт при одевании кольца, внешний диаметр делайте по чашке, чтоб кольцо в чашку зашло нормально. Тонким кольцо лучше не делать, а взять эти два диаметра — от амортизатора и от чашки. У меня оно толщиной получается: (57 мм — 43,7 мм) / 2 = 6,6-6,7 мм. По высоте — это уже в зависимости от пружин, от их просаженности, но если высоко сделаете — будет разрывать амортизаторы, к примеру когда колесо в яму влетает.
Кольцо не стал полностью на аморт одевать (для фото), так как очень туго идёт, я сбивал его долго, когда снимал (пару месяцев назад при замене амортов). Сейчас у меня стоят кольца 50 мм высотой, но переборщил чуток. Ставил такую высоту, так как резина 235 и вылет диска 36, при ширине 7,5 — при полной загрузке резина доставала на кочках до края крыла и бампера. Поставлю скоро обратно эти — 25 мм. Лучше 1,5 отбойника поставить, чтоб она сильно не проседала на кочках-ударах.
Кольцо с этими параметрами (на фото) подходит точно на аморты Сакс супер тауринг, Боже турбо и на оригинальные ваговские с а6 с4.