Плафон с5 на с4: Часть 2. Подключение

16.11.2014 — фуфлово подключил))) всё оказывается намного легче и проще… перепишу скоро заново…

Сразу скажу, в электрике не спец, только учусь, если ошибки, не ругайте, буду признателен добрым советам. Взял блок питания от компа и вперёд методом «тыка» выяснять что и где.

Большой фонарь, с одной кнопкой который:
в моём фонаре – два штекера – на каждом по 6 мест для подключения, но подключено по 5 проводов (может знает кто, для чего еще по одному месту пустому?), на одном 6-й пустой, на втором – 3-й.

Итак:
1) минус, масса «-»:
Основная масса, постоянная:
— коричневые толстые (пара) – скрутил их вместе;
Масса при открывании двери (нужно заводит на концевик двери я так понимаю?!):
— коричневый тонкий (по толщине как и все плюсы) – лампочки при нём светят в любом положении кнопки. Кому не надо, чтоб загорался свет при открывании двери – тогда не подключать его;
— два коричневых с белой полоской – фонарь загорается, когда кнопка в ровном положении;
— коричневый с синей полоской – лампочка с ним горит только при положении кнопки в «І».
2) плюсы «+»:
— серые с синей полосой (пара) – подсветочка кнопки (не пойму, зачем 2 провода – от одного и второго по отдельности светятся «О» и «І»). Можно подключить на плюс от включения зажигания. Также можно запитать их от стеклоподъёмников, так наверное и лучше будет;
— красные с жёлтой полосой (пара) – «+», при положении кнопки в «І» — светят обе лампочки;

Итак:
— в положении «О» фонарь светит если только подключен коричневый тонкий. При этой массе он светит постоянно в любом положении кнопки! Себе этот проводок я не стал подключать, заизолировал.
— при подключении только двух толстых коричневых фонарь светит лишь в положении кнопки «І».
— коричневый с синей полоской получается вообще не нужен? Так как фонарь при нём светит лишь при открывании двери в положении кнопки «І». Но в этом же положении фонарь и так светит при подключённой основной массе (пара толстых коричневых). Тоже не подключал, заизолировал;
Оставил на массу при открывании двери лишь два коричневых с белой полоской.

Второй фонарь (с двумя светильничками и диодиками):
1) левая часть, три провода:

— коричневый – масса
— два серый с синей полоской – диодики светятся, что от одного, что от второго, что когда вместе скручены. Подключать надо на «+» от габаритов.
2) правая часть, четыре провода:

— коричневый – масса
— красный с жёлтой полоской – два наших фонарика;
— два серых с синей полоской – подсветочка наших кнопок. Прикольная штука – это подсветка отключается при одном нажатии
Но тут произошла запарка — прикрутил минус… Подключаю сами кнопки и подсветку кнопок на плюс – подсветка не горит, нажимаю на саму кнопку –сам фонарик включается, но подсветка так и не горит.
ВотЗэФак?!
Отдельно подаю «+» на подсветку кнопок – горит, причем – нажимаешь на копку – горят обе, еще раз нажимаешь – подсветка кнопок на обоих фонариках отключается…
Когда по отдельности подаю «+» (на подсветку, либо на сами фонарики) – работает. Одновременно – включаются только фонарики – подсветка не пашет.
Может кто что подсказать по этому поводу?! Или я что-то перемудрил?!
Подключил пока только подсветку.
Вот как выглядит подсветка днём:

И ночью:

Фонарь для задних пассажиров (6 мест на фишке, но подключены с проводами только первые пять. Может кто знает, почему абсолютно на всех фишках по одному пустому месту? Может связано с кузовом – седан/универсал? – мои фонарики с седана сняты.)

Коричневые – масса:
1) постоянная масса:
— толстый коричневый, постоянная масса;
2) от двери масса
— коричневый с синей массой – фонарь светит в любых положениях кнопки;
— коричневый с белой полоской – фонарь светит в ровном положении кнопки (оставляю эту массу на открывание двери).

Плюсы:
— красный с жёлтой полоской – светят лампочки только в положении кнопки «І»;
— серый с синей полоской – подсветка кнопочек, подключать на провод от габаритов.
Вот подсветка кнопочек с него ночью:

По питанию. Вот наши две фишки с родного плафона:

В первой три провода входящих. Если смотреть слева от защёлки фишки – то первый – это масса наверное с концевика двери, так как при открывании двери на неё шло напряжение, но не то что в сети, а 10.1 вольта, я его и кинул на массу открывания дверей, что в плафоне:

Второй провод постоянный плюс, с него еще отходит плюс на свет козырьков:

Третий – масса, на неё и подключал всю массу плафона.
Второй штекер – три пары проводов (две чёрных (наверное постоянная масса на все четыре фонарика) и одна – черные с белой полосой (наверное масса с открывания дверей на два задних только) – это на фонарики, что в ручках в потолке. Его я пока не подключил, фонарики щас не работают. Надо мне в нём чуток разобраться.

Подсветку кнопочек я подключил на габариты. Не хочу, чтоб он овсё постоянно светилось при включении зажигания. Сначала думал так, сделать, потом думал запитать от кнопок стеклоподёмников, потом уже подумал от габаритов — к лампочке подсветки приборки подключится. Но вспомнил — у меня ж автомат стоял. Достал снизу фишку, которая подключалась к панельке в приборке, где дублировало положение ручки АКПП, нашел там провод подсветки от габаритов, и на него прикрутился. Теперь всё гуд — включаешь габариты и сразу подсветочка кнопочек светится)))
Ночью клёво, красиво)))
Два этих диодика освещают тускненько красненьким место от подлокотника до дефлекторов воздуха на центральной консоли.

Пишите, кто может помочь советом в доподключении до конца уже.
Еще и крючки наконец-то установил для боковых шторок. Кстати, там 4 прокладочки для четырёх крючков. Я ж логически рассуждаю под каждый крючок и подложил по одной. Цепляю шторку на крючки – она криво, одна сторона «висит».
Надо под задние крючки сразу две прокладки ложить – тогда супер сидит, ровненько.

Со шторками так уютненько… Фотки салона пока не вылаживаю, он щас страшненький – карты чёрные, сидухи серые с ковром и бардак пока)))
В следующем месяце закину салон кожаный, тогда уже.

Всем спасибо! не ломайтесь)