"Затроила" ласточка моя 2.8 ААН

Был на севере Украины в прошлом месяце и заметил, что начал иногда в мороз (-20) отказывать какой-то цилиндр (а может и два). Что на бензине, что на газу. Работали вроде только 5 из 6.
Ехал в Крым, по дороге тоже это начало ощущаться — до 2200-2500 тыщ чувствовалось что не работает один, после вроде как пробивало. В итоге за 1000 км пути ушло на 20 литров газа больше чем раньше.
Что сделал:
— поменял комплект свечей — никаких изменений;
— ночью на вид бронепровода нигде не пробивали, мультиметром померял сопротивление, вот результаты (при 20k): 6,45; 6,43; 6,29; 6,64; 6,01; 6,05
— поставил другие катушки — никаких изменений;
— даже коммутатор поменял — ничего;
— резинки на форсунках в норме;
— прокладки по всему впускному коллектору менял в том году, сейчас искал подсос — везде где можно брызгал очистителем карбюратора — ничего подозрительного не заметил;
— подключил ваську — вот что он мне выдал:

Кто может это объяснить и где вообще бы найти руководство к диагностике, расшифровку всех этих циферок?

Отключил програмно лямды вообще (ввёл код 00009, стоял 00000) — ничего не изменилось, также и работает… даже вроде хуже чуток.

Если бы даже отвалилась какая-нибудь заслонка в коллекторе впускном — вряд-ли думаю повлияло это — только изменилась бы геометрия подачи воздуха…

Куда копать дальше, кто что скажет?!

ПыСы:
08.02.14 — как и писал, после смены кодировки с 00000 на 00009 (программное отключение лямда-зондов) ничего не изменилось.
Снял потом еще фишки, т.е. полностью отключих их от ЭБУ — некоторое время покатался — вроде как заработала, но не так как хотелось бы… Рою дальше… а может это такая работа и тяга мотора при отключенных ЛЗ. Так как при покупке авто они и были у меня отключены, я этого не знал — и при подключении она вроде как резвее стала…