Правильно выставляйте ГРМ 2.8 AAH

Был я немного озадачен тем, как выставлен у меня ГРМ — а именно фиксировал распредвалы планкой, а коленвал выставлял только по совпадению меток, которые на шкиве коленвала и его защитном пластиковом кожухе…

Сори за фото, тем что попалось под руку…
Сделал быстренько у друга токаря болт фиксации коленвала по этому чертежу:

Но чуток его упростил — закручивается легко рукой, без ключа.

Вот планка фиксации распредвалов.

Делалась по этому чертежу:

Итак, прокручиваем коленвал (головкой на 24 12-ти гранной) выставляем по меткам.
Лезем в яму под авто, защиту снимать не обязательно, да и не нужно — откручиваем болт-фиксатор датчика положения коленвала (находится под левой, водительской, подушкой двигателя) ключиком на 10 и вытягиваем датчик:

ПыСы: надо поменять сальник задний коленвала, никак руки не дойдут… Хоть и ставил новые все — этот сопливит чуток, остальные все сухие.

Далее закручиваем в это отверстие (там есть резьба внутри) спец-болт, желательно чтоб помошник немного при этом двигал коленвал туда-сюда на пару милиметров, чтоб болт хорошо вошёл в своё место в коленвале.
Вылазим с ямы и смотрим, как теперь стала наша "меточка"… а у меня она не совпала аж на миллиметр! (еще раз сори за такие фото)

Теперь ставим планку на распредвалы, одеваем на один и видим, сколько не хватает, чтоб одеть на второй:

Отпускаем немного болты на распредвалах, снимаем звезды съёмником со своего места, заново фиксируем их планкой и затягиваем. Если ремень был до этого натянут нормально (а именно — можно было рукой повернуть его практически на 90 градусов), натяжной ролик не трогаем.

В этом положении в ВМТ находятся поршни цилидров 3 и 5 (фото сделал на старом моторе):

Снимаем планку, выкручиваем болт, ставим обратно датчик коленвала, заводим, смотрим что всё гуд с ремнём и до конца уже всё обратно собираем — защитные крышки, натяжитель ремня гены, сам ремень и его крышечку…

После этой процедуры машинка стала заметно резвее, не то чтоб супер, но реально ощутимо!

ПыСы: у товарища сейчас А8 2004 года. Катался на ней весь вечер — очень понравилось)))
Мотор 3.0 бензин, но для неё вполне хватает. Она не провоцирует на "поганять", на ней очень классно ехать медленно, спокойно))) Хотя на спорт режиме лупит очень даже неплохо. Пневмо подвеска — как на перине)))
Приятно удивил расход (если верить компу). Смотрю, средний показывает 12 литров. Сбил на "0". Катался пол часа по городу (городок маленький, особо не разгонешся, да еще и куча ям), комп мне показал 10.2 — но я не дал за этот промежуток более 2 тыщ оборотов. Тянет в этом диапазоне очень хорошо. Все эти авто на автомате и квадры все. Алюминиевая, но всё равно потяжелее нашего сотого кузова. У этой кузов лонг — места пипец в авто)))))

Всем добра, не ломайтесь!

ПыСы:
жаль погибших в Киеве, земля им пухом…