Подразню владельцев моторов v6 в этих кузовах ;)))
У многих наверное левую рвёт чаще всего? с крутящим моментом за 300 ном на этих кузовах это не редкость наверное… да и на 2.8 у меня рвало её.
Итак, вначале были сильные трещины, год так ездил, потом надорвалась и вытекло масло с неё, сразу начались мелкие вибрации… целую б/у купил уже давно — всё никак руки не доходили поменять…
У кого v6, а еще и с кондишином, знают наверное какой это гемор её поменять)) тут на всё про всё со снятием и установкой защиты двигателя и кпп ушло мин 40-50…
Описывать особо нечего… под двигатель упор, чтоб не опускался. Я сильно не парился — поднял домкратом водительскую сторону — подложил что было под рукой и приопустил немножко:
Подушка на двух болтах прикручена к кронштейну:
Верхний сразу не затягиваем — после прикручивания подушки к кронштейну заводим её — даём чуток поработать на холостых — пару раз газнуть и закручиваем.
Не ломайтесь ;)