Тормоза 3.1: Задние тормозные диски 269 мм с A8 d2 на 100 А6 с4

Продолжаю экспериментировать с тормозами в ограниченное свободное время. На более серьёзные доработки пока времени не хватает, хотя всё уже куплено… машина днями ездит и на прикол ставить некогда да и не хочется).
После установки на перед 312-х зада явно перестало хватать, морда стала всё больше клевать. Недавно случайно на халяву попались с а8 d2 98 года 3.7 задние вентилируемые диски 269 мм и скобы.
Где то слышал, что всё это добро становится "болт он", но оказалось нифига когда я свои разобрал и начал ставить эти… наверное это для квадрика всё становится… Вообщем, без колхоза не обошлось))) но пока не жалею, тормозов явно добавилось.

Установил только диски и скобы с а8 д2, суппорт свой, все подходит, колодки одинаковые.
Вот эти диски, пока не протачивал, чтоб попробовать чё да как, поставил с колодками, которые с ними шли.
Слева направо: родной 245 мм, 269 мм с а8, для будущего проекта с s8 d3 310 мм.

Сразу хотелось поставить 310е, но и дольше дорабатывать всё (колодки кстати для них больше уже идут, так что по фен шую свой суппорт с колодками не очень будет, хотя можно, просто не по всей площади будет торможение), и перед пока не для них))

Скоба с а8 д2:
— по крепёжным отверстиям всё совпадает:

— под более толстый диск:

— более высокая:

Вообщем, всё разобрав

и поняв, что скоба стоит далеко во внутрь, было решено колхозить ибо хотелось их попробовать.
Выточил у токаря быстро такие втулки:

внешний диаметр 20 мм, внутренний 10 мм, высота 18 мм.
НАДЁЖНЕЕ выточить с металла переходник один целый, нежели втулочки лепить. То потом, пока попробовать)))
Болты нужны тоже другие, удлиненные. У товарища нашлись с квадро 4 родных для заднего суппорта:

Всё собираем:

Высота втулки подошла как раз 18 мм, зазор получился почти равномерный

Выехал и пару раз оттормозился нормально, результатом доволен, посмотрим как дальше))
Всем добра!