Предохранитель свечей накала

Зимой столкнулся с плохой заводкой… В -16 еще заводилась, секунд 10-15 приходилось крутить, в -20 сдохла… заряженный акум разряжала и не схватывала. Только на буксир и метров 30-40 нужно было её тянуть, чтоб схватила…
Свечи проверил — работают все. Ума тогда у меня не хватило, хотя бы на вольтметр глянуть — просадку напряжения увидеть при включении свечей… (с 12,7 на примерно11,5 должна упасть) Или на плафон — тусклее ли становится)))
По приборке всё ок, лампочка свечей загорается, светит сколько нужно и гаснет…
Сначала на релюху думали, с рабочей поставили машины — ничё не менялось…
Местные дизелисты все хором кричали, что труба топливной уже или слабая компрессия…
Потом по совету НОРМАЛЬНЫХ ПАЦАНОВ проверил напряжение на свечи — и "0", на свечи ничё не подаётся…
Нашёл предохранитель — стоит возле мозгов в ногах пассажира, и вот что увидел:

Слева на свечи, справа на тену в печке. 80А.
Нашли у кореша в дизельной проводке от с3 такой же, поменяли и в -20 с пол тыка.

Вроде мелочь, а хлопот было много…
Предохранитель 80A HELLA 8JS 713 575-001
www.autoklad.ua/buy/hella_8JS713575001
После заводки авто в мороз, свечи еще горят, до 2х минут вроде как. Некоторые делают кнопку на принудительное отключение свечей после старта двигателя, мол дольше проживут. Не знаю, насколько это утверждение имеет силу…