Тормоза 1.4: Суппорта Brembo 6 pot на перед 100 а6 с4

Всю это конструкцию, что я нагородил с переходниками буду переделывать! Нет, все хорошо, держится все отлично, просто для "фен шуя" — эсочные ноги я купил, осталось найти суппорта Z18, так как у меня Z17, и они под 330е диски, а я их влепил с 345ми. Суппорта Z18 на эсочные ноги становятся практически болт он, лишь с шайбами для регулировки их вылета относительно диска.
Итак, все ниже описанное я делал для обычных соточных ног.
Собираем запчасти и вперед, закупившись на чермете нужной толщины металлом.

Мне попался лист толщиной 19 мм. Проставки получаться 17-19 мм, в зависимости от самого тормозного диска. У меня их два разных — один с а6 с6 зиммерман, второй роадхаос, не помню с какой модели ауди, вроде на а4 шли. И эти диски имеют разный вылет с разбежностью 1-2 мм.
Примеряем суппорт на 345й диск, для соображения как лепить проставку:

Для прикручивания суппорта к проставке я взял болты с гранат, они идеально подошли под эти суппорта, я их лишь укоротил:

Саму проставку к ноге можно прикрутить еще на две точки, для лучшей надежности (пометил стрелками):

Проставку делал наспех, красиво оформлять не было особо времени да и знал, что буду ставить эсочные ноги так что сильно не заморачивался с ними, уж больно хотелось уже испытать эти суппорта, даже не красил их)

345й по сравнению с 288м:

Установлен:

Это 18е колеса, но у них сужение во внутрь и зазоры получились минимальные. Все мои 17е становятся с этими суппортами:

Было:

Стало:

В сочетании с 2х мембранным ВУТ от а8 и армированными шлангами эффект просто бомба! как будто у меня раньше не было тормозов)))
Третий день уже привыкаю к педальке, так как хватает очень быстро и резко…
Чтобы сработала абс на сухом асфальте при скорости 100 км час усилий на педаль прилагать не нужно))

Позже на очереди 4 поршня на зад с 330ми дисками, так как морда очень сильно клюет…
Всем добра!