Зарядное устройство для AGM Auto Welle AW05-1204

В авто установлен подогрев от 220. + принудительная циркуляция антифриза в это время электропомпой + 12 вольт. И вот пока она греется, чтоб акум и не разряжался и заодно подзаряжался… вообщем — разогревался в мороз была идея установить зарядку в авто от 220.
Так как акум у меня AGM взял для установки в багажник такое импульсное устройство:

Вот обзор с автозвука:

Тока здается мне, что накололи меня малехо — в том что мне приехал, ив том что на обзоре — разная кнопка "MODE" и цвет корпуса немного отличается))) ну да ладно, качество меня устраивает, по крайней мере — не разваливается в руках и заряжает акум… главное чтоб не угробил его)))
Модно пишут, что разработка Германия, а производство хз чье, но вроде Польша.
Имеет три уровня зарядки — слабый/поддерживающий, основной и зимний 14,7 вольта. Все эти режимы можно выбрать заранее вручную при включении устройства (присоединении клемм на акум без 220).

Инфа с нета — много красивого написано а как на самом деле — покажет практика и время:
Особенности Auto Welle AW05-1204
Импульсный заряд АКБ
Преобразователь устроен таким образом, что работает в режиме максимальной отдачи тока при использовании высоких частот. Помимо очевидного плюса, который заключается в малом весе, устройство максимум автоматизировано, само отключается при полной зарядке батареи.
Пять режимов заряда
5 ступеней зарядки позволяют пользователю выбрать наиболее оптимальный. Диапазон выбора режима зарядки находится от 1А до 4А. Основные режимы, это доразряд, в случае необходимости, заряд и режим подзаряда. Зарядка батарей может проходить при малом токе, или большом. Выбор необходимого режима зависит от данной конкретной ситуации.

LSD-дисплей
На панели управления находится переключатель заряда/пуска на 6 и 12 В. LCD- монитор поможет оператору отслеживать процесс заряда, от 30 до 100%. Когда индикатор покажет полный заряд, процесс окончен. Монитор отображает напряжение, ток, время работы устройства.
Автоматический интеллектуальный процесс заряда
«Умный» контроллер сам определит тип аккумуляторной батареи и его состояние до начала зарядки, он управляет процессом работы и выводит информацию на цифровой экран.
Функция восстановления аккумуляторов
Заряд аккумулятора сильно падает в процессе долгого стояния без дела. Для того, чтобы батарею восстановить, нужно ее зарядить в режиме десульфатации. Десульфатация с помощью зарядно-разрядных циклов восстанавливает заряд и существенно продлевает срок рабочей эксплуатации.
Функция заряда холодного аккумулятора
Важное свойство аппарата – это зарядка аккумулятора в холодное время года. Если в обычных устройствах для заряда необходимо согреть холодный аккумулятор, то в данной модели это необязательно.
Функция памяти
Для поддержания аккумуляторов в рабочем состоянии необходима очистка памяти, это необходимо для того, чтобы устройство работало равномерно. Обновление поможет аккумулятору выйти на оптимальные характеристики.
Полная защита электроники автомобиля
Возможная зарядка аккумулятора на машине. Для этого не надо снимать батарею. Надежная защита позволит зарядить устройство и не нанести вреда бортовой электронике.

Одеваем клеммы, устройство начинает думать какой акум оно будет заряжать, 6 или 12 вольт.

5 сек думает, включается и показывает уровень заряда батареи.

Выбираем нужный нам режим и включаем в розетку.
этот:

этот:

или этот:

Пошла зарядочка, ток набрала постепенно:

После зарядки переходит в режим поддержания:

Замерял мультимером — напряжение плавает 13,02-13,20 с периодичностью около 4 сек на круг (постепенно растет с 13,02 и до 13,20 и наоборот уменьшается и снова растет).

Единственное, что мне не дает покоя — что когда клеммы на акуме (с отключенным питанием самой зарядки) — табло всегда светится и показывает заряд… насколько это будет разряжать акум?)

пЫсЫ: за час времени акум не просел с клеммами на нём и выключенной зарядкой с розетки. Думаю, не высадит))) да и память сразу включена — будет 3,8 А подавать, вместо 0,8 изначальных по умолчанию, если не переключить.

Всем добра!