TDI: недодув, передув, давайте разбираться…

Итак, вникаем понемногу глубже в азы наддува)))))
времени всегда не хватало все это изучать, ща вроде добавилось!
Несколько дней ищем почему у кентухи перестала ехать машина… сандалила раньше очень достойно… Ваг показал постоянный недодув! вначале обнаружили что клапан сброса в турбине был раскручен и болтался, заменили, чуток лучше но все равно совсем не то… Завтра будем снимать интеркуллер, надувать его на 3 атмо, потом патрубки проверять.
Решил своего корча сегодня замерить, так как уже давно руки к нему не прикладывал, едет чуть хуже чем пару лет назад… и вот логи мне показывают до оборотов 2200 постоянный НЕДОДУВ ((( после передув, открывается клапан и сбрасывает давление…
Кто в этом шарит хорошо и кто что посоветует? неужели она так и должна недотягивать до запрашиваемого давления в самом начале?
примечание: егр убран, стоят заглушки, мембрана в клапанной крышке целая… Логи записывал при рабочей температуре близкой к 90, на 3й передаче с 1 до 4 тыщ оборотов.
Вот скрин логов, частично некоторые строчки с оборотами убрал чтоб все влезло на экран ноута:

Вот график:

Логи могу сбросить на почту кому интересно, свои и кореша. Оч интересно знать мнение знатоков))