Дополнительный электрический вакуумный насос в 2.5 tdi

После установки 2х мембранного вакуумника от с5 было подмечено, что на 4-5 непрерывный качок педаль уже деревянная.

Вакуум падал практически на 0.
Поменял ремкомплект, ничего не изменилось…

На универсале при родном вакуумнике педаль не становится дубовой, замеры прибором показали что вакуум с 6-7 не падает ниже 3, сколько бы ни нажимать педаль…
Меняю насосы местами между машинами. Ничего не изменилось, в аванте педаль все равно мягкая, в седане как было, так и осталось.
Сделал вывод, что все-таки не хватает мощности родного механического вакуумного насоса для такого вакуумника от с5. Была у меня инфа в голове о том, что ставятся дополнительные электрические вакуумные насосы. Взял такой от какой то ауди.

Подключить его от платы не удалось никак… 4 провода к ней подходит, "+" и "-" на плате были найдены, но как его активировать так и не допер я. Снял ее нафиг…

Подключил напрямую через реле с управлением от педали тормоза. Качает он, скажу я вам, очень нехило, накачивает быстрее и больше чем механический на холостых! Но долго ему маслать нельзя — за 4 минуты непрерывной работы очень нагрелся, поэтому срабатывает только при торможении!

В идеале было бы внедрить какой то датчик, что смотрит уровень вакуума и при его падении будет включать насос — знает кто такое?
Недолго думая, куда ж его приткнуть, встал он неплохо со своим крепежом вот сюда:

Врезался я через тройник в общую магистраль. Но обязательно нужно ставить обратный клапан перед этим насосом, иначе когда он не работает вакуума не будет вообще!

Дополнительно внедрил вакуумный накопитель, который годами валялся без дела, хуже точно не будет!

Мерял вакуум подобным прибором:

Итак, выезжаем с подключенным прибором в систему. Механический насос быстренько накачал 7. Наступаю сильно на педаль, падает до 6,0 и сразу же начинает понемногу расти вверх и не падает при нескольких нажатиях подряд!
Всем добра!