Клапан електромагнітний Vanos

Вечір добрий в хату. Ця історія буде стосуватись виключно діючих та майбутніх bmw-істів з B моторами.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: буде багато тексту і моментами ненормативної лексики.

Історія живе ще з лютого поточного року, коли в один прекрасний ранок при заведенні на холодну відразу вискочила помилка. Ввечері вже помилка зникла на приборці і більше не турбувала. При нагоді заскочив до електрика і там була якась незначна помилка по Vanos. Вона успішно витерлась і більше її ніколи не зустрічав. 
Але ж клятий той Гугл, який не дає людям спокійно жити.

Перше, що було знайдено на просторах інтернету - це найпростіша та найдешевша заміна ремкомплекту клапанної кришки, оскільки в кришці присутня гумочка, яка з пробігом надривається та спричиняє головний біль нам водіям bmw.

Рішення за 800грн це взагалі не проблема, але на Алі експрес такі кришки можна купити прям за копійки.

Справді гумка в моїй кришці була з діркою, тому не пожалів про заміну, але на їзду це ніяк не вплинуло.

Йде зима, за нею весна, читаю форуми в тому числі закордонні і натрапляю на форум, де на 8 сторінках американці обмінюються своїми враженнями і бляха муха розумію, що у мене при їзді ІДЕНТИЧНІ СИМПТОМИ, а саме суть ПРОБЛЕМИ: при низькій швидкості до 50км/год по місту і в пробках відчуваються легкі поштовхування в спину ніби машина просить піддати більше газу і збільшити оберти, зимою при морозах -10 це відчувалось ніби коробка на 1-2 передачі штовхає. Як тільки швидкість 80-100км/год все стає прекрасно.

Клапани теж відносно не дорогі, плюс мінус 100$ за два. Краще замінювати обидва (впуск та випуск), бо місце заміни не супер легкодоступне і лізти туди двічі геть не охота.

В когось з закордонних водіїв була помилка, яка прямо вказувала на ці клапани і після заміни яких у них моментально ставало все чудово.

Вони знаходяться обидва позаду мотору, обережно при знятті, бо там є присутні дві металеві кліпси, одна з яких якраз випала донизу, але щастя майстер її знайшов.

Заміну проведено. Їду кататись, а вона як їхала так і їде, до швидкості 50км/год чуть легко підштовхує, а далі як куля взлітає.

Далі чекає детальна компʼютерна діагностика, яка забігаючи вперед ні одної, тобто жодної помилки по двигуну, ваносах чи надуві не виявить.

Перепрошую за мову на фото, але це програма, якою користуються офіціали.

Паралельно шукаючи вирішення своєї проблеми дізнався, що на B серії двигунів можна діагностувати на скільки % розтягнений ланцюг ГРМ. На моєму авто це 11% 

Компʼютерна діагностика ЗАВЕРШЕНА. Жодного натяку на якісь помилки. Оновили останні можливі прошивки всіх блоків автомобіля. Скинули адаптацію електромагнітних клапанів Vanos. Закриваю капот, виїжджаю, барабанна дріб і с*ка Н.І.Х.У.Я.Ч.К.И. не помінялось. Кажуть спеціалісти катайтесь 100-120км і має авто адаптуватись. І після катання цих км теж нічого не змінилось.

Получається такий факт, що спеціаліст офіційного сервісу BMW, який проводив тест-драйв мого авто навіть не помітив цієї проблеми, бо її важко відчути одноразово, вона стає зрозумілою в міській їзді при пробках на жаль, як тільки виїжджаєш на трасу все прекрасно, машина їде і прискорюється фантастично.

Наступний крок пошуку проблеми планую замінити свічки та поміряти компресію, а ви що думаєте на рахунок цього всього? Чи просто забити Х, навалювати і не паритись?😁