⚠️ Підсумок: оновлення ГБО та новий економічний росхід

Своєчасне обслуговування ГБО - це не лише економія, а й безпека! Моя історія.

Два роки тому я почав оновивлювати ГБО на своїй машині. Було встановлено нову електроніку: блок керування MRC G-01 для 4-циліндрового двигуна, форсунки MRC Solo, датчик тиску MRC System PTS-01, нову проводку - повністю нову систему від початку до кінця. Додатково замінив свічки запалювання на Denso IK16TT, провів технічне обслуговування редуктора та чистку газового клапана.

Рішення перейти на систему MRC прийшло після того, як з’ясувалось, що зі старим блоком Versus практично ніхто не хоче працювати - не всі СТО могли навіть підключитися до нього, не кажучи вже про якісне налаштування. З новою електронікою я очікував зниження витрат палива, але… нічого не змінилося.

І тільки цього року, випадково приїхавши на СТО з іншого приводу (замінював корпус термостата), я відчув чіткий запах газу під капотом. Виявилось - старі шланги між редуктором і форсунками пропускали газ. Того ж дня я їх замінив, але витрата залишилася високою - 10-11 л/100 км по місту. Для такого мотору як у мене - це забагато!

Тоді я зрозумів: є ще один критичний вузол, який я відклав "на потім" - магістральний паливний шланг і заправочний шланг. Їм було вже понад 5 років. Вони здавались "нормальними на вигляд", але, як виявилося, це була помилка.

Під час перестановки редуктора я випадково зрушив один зі шлангів - і він почав шипіти, покриватись білим нальотом, і навіть капати. Реально - пропускав газ у рідкому стані! Це небезпечно. Добре, що це сталося на парковці, а не в русі, і поряд нікого не було. Газ у рідкому стані легко випаровується і може миттєво спалахнути, особливо в спеку. Балон я одразу перекрив, і наступного дня замінив обидва шланги - магістральний і заправочний.

І ось - результат: витрата впала до 7.5 л/100 км у міському режимі, і це з врахуванням інтенсивної їзди, навіть зі швидкістю до 140 км/год. По трасі - взагалі може бути 5.5 л/100 км.

Після заміни старих магістральних та заправочного шлангів, мій витрата газу зменшився з 10.5 л до 7.5 л на 100 км у міському режимі. Якщо я щодня проїжджаю приблизно 30 км, то за місяць це виходить близько 900 км. Раніше я витрачав на газ близько 94.5 л на місяць, що при ціні 34.50 грн за літр складало 3,260 грн. Зараз на ті ж 900 км потрібно лише 67.5 л, а це 2,328.75 грн. Тобто, завдяки вчасному обслуговуванню і заміні зношених шлангів, я економлю приблизно 930 грн щомісяця, і це при тому самому стилі водіння. Фактично, витрати на нові шланги, редуктор і обслуговування повністю окупляться за декілька місяців, а далі - це вже реальна щоденна економія.

Висновок:

Старі шланги - це потенційна небезпека.
Навіть якщо візуально все здається цілим - всередині вже можуть бути мікротріщини, з яких повільно, непомітно виходить газ. І це не лише про зайві витрати - це пряма загроза вибуху, особливо влітку.

Якщо вашому ГБО більше 5 років - не зволікайте з профілактикою. Міняйте шланги, стежте за герметичністю з’єднань, перевіряйте форсунки та редуктор. Це ваша безпека, життя оточуючих і… гроші в кишені.

Всім скорішого миру!