Попередні трек дні на Лтаві, де я брав участь, були в липні 2022 року.
Тоді Форік мав зовсім інший конфіг, ось чим він відрізнявся від поточного:
Кілька фото з тих днів:
Тоді в мене вийшло отримати кращий час кола 59.01с. Гума не витримувала, крени були неймовірні. Але кайфонув нереально :)
Наступний раз вийшло виїхати на трек тільки в квітні 2025. В поточному конфізі. Я підготувався краще: придбав напівсліки, використовував телеметрію Dragy Lap, багато знімав на відео проїздів, аналізував помилки, виправляв їх, слухав і "катав" на пасажирському більш швидких і досвідчених пілотів. Мені було дуже цікаво порівняти той старий конфіг з поточним. І ось чому:
Як видно, були всі шанси не покращити свій попередній час. Але покращити таки вдалося! Цього разу в мене вийшло пробити 57 секунд, а саме кращий час був 56.83с.
Також в мене була мета поставити найшвидший час проходження Лтави саме серед Форестерів, але трохи не вийшло. Може наступного разу :)
Ну і фото з цього разу:
Під час гонок стало ясно що далі треба додати до конфіга - маслокулер. Одна сесія - це 4 кола по 1хв кожне. Так от стартував сесію я з температурою масла 80-90 градусів, а на фініші була зафіксована пікова температура 119 градусів. Тобто +30-40 градусів за 4 хвилини. Для режиму Лтави - це хоч і забагато, але прийнятно.
Але я дуже хочу виїхати на Чайку, вона більш швидкісна і більше підходить для Форіка з його потужністю, він точно може показати там хороший час. Але там сесії по 15 хвилин, а час кола 1.5-2 хвилини. 15 хвилин в бойовому режимі Форік точно не зможе підтримувати температуру масла в розумних межах, а отже доведеться їхати 1 бойове коло і потім 2 кола охолоджувати масло, їдучи повільно і заважаючи іншим учасникам. Тому маслокулер для таких режимів - мастхев!
p.s. якщо хочеш в Тайматтак постійно катати, то бери окрему тачку під це, хоч GC (але обмежений потенціал), а з GD коня можна гарно катати
Кожної разу ми змагаємося з собою