Хвилинка відчаю, візит на бош-сервіс, діагностика на вібростенді і детекторі люфтів.

Боротьба з вібрацією продовжується

Чесно кажучи, враховуючи скільки грошей вона вже висмоктала і нічого не змінилося — бажання щось робити просто зникає.

Попереднього разу я вже думав, що вібрація нарешті пофіксилась: замінили підшипник у редукторі, відбалансували колеса — і все, можна було їхати 100–120 км/год без тряски. Здавалося, все позаду.

Але ні. На високих швидкостях вібрації все одно були. Їхати 160+ — неприємно, машину трусить. 

Ну, думаю, на таких швидкостях особливо і не поїздиш — забив. 

Але от перевзувся на літо — і знову та сама історія. Коли колеса стають тяжчими, а гума жорсткіша й вже не приглушує вібрації, все починає трясти з 80 км/год і вище. Їхати трасою — просто біль.

Подумав, що, може, справа в колесах. Перебалансував — нічого. Поставив інший комплект 18-дюймових коліс, які на іншій машині їдуть ідеально — все одно трясе.

Плюс додалося якесь люте тарабаніння на кочках. Поїхав на сервіс, де є стенд з детектором люфтів і вібростенд — думав, може вже точно щось виявиться. Але, на жаль, по вібраціях нічого нового.

Зате знайшли, що тарабанило — кусок пружини знизу, де вона впирається в стійку, лопнув.

Фактично, сам стенд нічого критичного не показав.

Механік на Bosch-сервісі сказав, що, швидше за все, причина вібрацій у приводах — мовляв, є люфти.

Але чесно — я вже не знаю, що думати. Всі ШРУСи нові, і внутрішні, і зовнішні. Що там ще може давати вібрацію?

Стойки з пружинами, звичайно, буду міняти. Але от де шукати корінь проблеми — взагалі не уявляю.

Щодо стенуд, штука класна, рекомендую !

По стенду: