[13] Випадкове знайоство з пра- пра- пра-...дідом Глося.

Бажаю міцного, шановна спільното!

Поїхав я сьогодні до знайомих хлопців на СТО, познайомити їх з Ерікою. Ну щоб просто глянули, забили собі в компуктер і далі "вели" її і обслуговували.

Поки чекав...бачу, а в сосідньому боксі якась тусовочка... а я ж любопитний, а мені ж цікаво ))) От і пошкутильгав я туди у розвідку...

Моєму здивуванню не було меж... невеличка приватна колекція ексклюзивних експонатів, які я раніше бачив або в музєях, або в старих фільмах, немертво прикувала до себе мій здивований погляд. Власник з кимось там спілкувався, тому я жестом запитав типу "а можна?". Отримавши дозвіл я зайшов в середину і... це треба бачити.

Кілька хвилин я ходив гаражем із відкритим ротом, боячись підслизнутися на власний слині )))

Згодом до мене підійшов звільнившийся власник і після мого глибокого респекту в нас зав"язалася розмова.

Почну одразу з перлини цієй колекції:

Перший бізнес-клас Mercedes-Benz 170V 1938 р.в., це той який з індексом W136. Ну тобто такий собі прищур сучасного Е-класу )

Літера V в назві означає «Vorne» (перед), тому що була ще версія 170Н від «Heck» (зад), в залежності від розташування мотору.

Неймовірний, як на мене, ДУЖЕ красивий апарат.

Максимально наближений до оригінального стану, на ходу, на документах, влітку доволі часто можна побачити на дорогах, та кароче взагалі ляля!

Все, як положено в німецькому преміумі... шкіра, дерево, "клімат" )))

Ну хіба це кермо? Це ж штурвал від яхти )

Верхній ряд - оригінальні працюючі прибори (зі слів власника - найбільша і найдорожча рідкість), навіть годинник точно вказує час.

А ось той самий "клімат-контроль" ))) Ну тобто як накрутиш ручки на лобащі, так тобі і буде дути )

А шо ж ми маємо під капотом?

Рядний бензиновий двигун "M136 I4", на чотири циліндри, об"ємом 1697 см3, і табун з цілих 38 коників, які прекрасно себе почувають на сучасному 95 бензині.

При чому їсть він менше 10 літрів.

Праворуч вгорі над двигуном маємо паливний бак на 30+ літрів і жодних бензонаносів. Двигун живиться самотьоком.

Попереду в нас стоіть досі живий оригінальний водяний (виключно) радитор. 

З доволі цікавою схемою експлуатації (ну я раніше за таке не чув)

Перед їздою вранці водій заливає свіжу воду і щоразу лишаючи авто на парковці, поки вона ще гаряча зливає її.

І так щоразу, кожного дня...

Ще з цікавинок - поворотники. Прикольно придумано... А ви тут кажете, що вам сучасні червоні зі штатів не видно )))

Весь час поки я пускав слину, власник із гарячими очами справжнього петролхеда навалював мені всю цю інформацію. Розповідав історію і, дяка йому, дозволяв до неї доторкнутися. Я посидів в салоні і навіть побібікав (от дурне, да?))) В музеї Штутгарту таке наврядчи дозволять )))

Задній привід, запатентована Х-образна рама, незалежна підвіска, 4-ступенева механічна коробка. Короче нанотехнології тих часві.

Ця автівка була набільш продаваною концерном Daimler-Benz в період 1936-1953 років. Загальний випуск близько 75 тисяч штук.

Також в машини була і військова версія 170 VG (Vorne Gelandewagen) з повним приводом і навіть 170 VL з підрулюючою задньою віссю В ТІ РОКИ!!! 

А також вони пропонували купе, родстер, кабриолет, пікап, фургон, поліцейське авто і Krankenwagen (карета швидкої, але німецькою прикольніше звучить) 

Фух... начебто все. В якийсь момент я навіть почав записувати тези власника в замітки телефону, щоб не забути )

Далі ми швиденько пробіглися оком по "менш цікавих" зі слів мого екскурсовода експонатах.

Більш "сучасна" Є-шка W115 всього навсього якогось 1968 року випуску в чудовому стані, майже в оригіналі і регулярно на ходу.

Все "скучно", два літри, дизель, 60 коней.

За ним стоїть "геть не цікавий" Auto Union DKW теж 1938 р.в. (Пращур Ауді), яка саме модель я не дуже зрозумів, а перепитувати втретє було вже не зручно )

Історію Ауді і логогтипу з кільцями переповідати не буду, хто цікавився і так знає про союз чотирьох виробників Audi, DKW, Horch і Wanderer.

Автівка для власника "не така цікава", тому що не має колекційної цінності.

Повністю відновлений в завод кузов з більш ніж 300 перехромованими деталями стоїть вже на новій підвісці, а під копотом взагалі двигун від 24-ої Волги.

Але... цей чудовий салон і стеля з червоної шкіри не можуть лишити байдужим нікого )

Ну і тут своя технологія "клімату"

Вже на виході ми обговорили копію легендарного мотоциклу Вермахту BMW R 71, а саме наш київський М-72 народжений 1953 року в чудовому стані і звісно, теж на ходу )

В гаражі стояв ще якийсь американський кабріолет 5,6 метрів довжиною, але на нього вже не вистачило часу.

Чудово проведений час і купа емоцій.

Ну і якщо Ви вже дочитали до цього місця, то хотів би повідомити, що Глось чекає Ваших голосів в номінації "Авто тижня" ;)

Бережіть себе! Далі буде...

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...