Річниця володіння Тігуаном

За рік ми з батьком наїздили на Тігуані рівно 9 т. км, з яких на мене припало перші 2, коли Г7 став на ремонт. Решта з'явилася вже під батьком, з неї 1.5т - це зимова подорож батьків на північний схід Німеччини в гості до батького одногрупника, а решта просто накаталися в побуті. В першому дописі я вказав, що в авто було вичитано 2 помилки: по задньому парктроніку і по магнітолі, хоча обидва девайси працювали ніби адекватно. По парктроніку помилка вирішилася одразу, коли батько здер з датчиків фарбу))) Попередній власник мазюкав по ним фарбою з набору для підфарбовування сколів, що дуже не сподобалося ним. Як тільки фарба з них зникла - помилка більше не поверталася. А от з магнітолою проблема стала зрозумілою лише трохи згодом. В Тігуані стоїть 315 РНСка. Навігація працює, радіо чи компакт-диски грають, синій зуб конектиться з телефоном для розмов за кермом - тобто ніби гуд. Проблема з пам'яттю прилада - він не зберігає жодної нової адреси, ані з останніх подорожей, ані домашню не можна змінити після попереднього власника. Старі адреси не можна ні видалити, ні змінити - нічого. Це глюк прошивки стався чи реально ПЗУ гавкнуло, чи просто старішу версію карт залити на картку пам'яті? Хтось вже зустрічав таку проблему?

З ремонтів довелося хіба що поміняти передні гальма, щоб пройти держТО. У зв'язку з великою кількістю коротких поїздок не відбувається повністю регенерація сажовика, а мозок авто вже ж ллє солярку на прожарювання і вона тоді тупо осідає в піддоні з моторною оливою... Якось батько помітив, що рівень оливи росте - відкачали 2 л, залили літру свіжої. Як не крути, а дизель це все таки для довгих поїздок... Тим не менш батько дуже задоволений авто))) В минулу суботу здався замок ляди... Проблема відома мені 2 роки тому на Г7, хіба що я трохи підзабув проблематику зворотнього збирання, тому знову кілька разів переробляв роботу 🤪 Замовив у того ж самого продавця, навіть ціна не змінилася)))

Ну, розібрав я замок, замінив ту пластикову ломатину, зібрав, підключив - працює! Зібрали все назад, ніби все добре, замок закриває-відкриває, але світло в багажнику не горить і авто не бачить, що ляда відкрита, чи закрита. Під'єднав шнурок - працює тільки один датчик з двох. Ок, зняв, розібрав і побачив помилку свою - вставляти тельбухи в корпус замка треба тільки в положенні "закрито" або "напівзакрито", інакше при засовуванні одного в інше в положенні "відкрито" оті 2 сріблясті контакти зминаються об підпружинений важіль, що сидить в рамі замка і передає рух на язичок. При засовуванні тельбухів рамку замка тримаєш однією рукою так, що пальцем притримуєш язичок замка від "відкривання".

Супер, знайшов проблему, виправив, зібрав, потестив - все працює, і світло багажника, і датчики. Батьки поїхали поскуплятися, а через годину батько вже з дому телефонує, що замок знову не закривається, хоча і щось там ворушиться. Ок, пружина перескочила, знайомо мені з Гольфа. Приїхав батько знову, зняв, розібрав, витягнув пружинку, яку я сьогодні, навідміну від розбирання замка Г7, ще ні разу не трогав - просто переставив з поломаної деталі в нову. Не подобалося, що при більшому зусиллі вона може проскакувати і більше не повертати той хлястик на стільки, що спрацьовував механізм приводу язичка... Фото не робив, нижче фото з колупанням для Г7. Зовнішній хвіст я зафіксував в обоймі, а внутрішній вусик трохи подовжив, щоб він не вискакував при трохи більшому зусиллі на пружинку, і вкручуючи подружив її з виступом на валу пластикової шестерні. 

Ну, втретє зібрав замок, дивуючись живучості залізних вух, що тримають тельбухи в рамі замка))) Сподіваюся, тепер більше не доведеться туди лазити)))

Ну що, прямо в дворі сфоткав одометр Тігозабра)))