Nissan X-Trail IV (Сірий перламутр)

Враження після двох тижнів

Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Київ, Україна

Перші враження неймовірно позитивні

Якщо узагальнити, то авто плавне і динамічне одночасно, в якому відчувається впевненість та безпека. Плюс чудова оглядовість, великі та зручні дзеркала заднього виду. Бездротові зарядка та Android Auto працюють без проблем.

Зараз їжджу по місту в режимі ECO та з положенням B. Поки для мене це найкомфортніший варіант рухатись в "тянучках". В по відчутях для мене - це щось схоже схоже на E-pedal, але "на мінімалках". E-pedal - то буде мій next level, поки що звикаю на В. 


Від чого дійсно по справжньому кайфую ці 2 тижні:

  • пам'ять сидінь та кілька профілей користувача (як же ж це зручно, коли 2 водія)
  • камера 360 та можливість вмикати передню камеру. Мені пару разів передня камера дуже сильно допомогла "вирулити" у вузькому місці. Якби ж ще вона вмикалась не тільки на швидкості менше ніж 10 км/г, а хоча б при 20-30 км/г, то взагалі б було круто
  • відкриття багажника "з ноги"
  • підігрів керма, особливо наприкинці лютого, коли було дуже холодно
  • можливість увімкнути режим EV та тихесенько перепаркуватись, якщо стала "криво"
  • те, як авто плавно, тихо та м'яко повзе в тянучках

Що не дуже подобається в порвінянні з Golf 7, так це відсутність автоматичного блокування дверцят (треба звикнути не забувати то робити мануально), а також відсутність утримання смуги руху, коли автомобіль сам трохи "підрулює", повертаючись в середину смуги руху. В Nissan є опція типу запобігання виїзду із смуги руху і реалізовано через вібрацію керма та гальмування при наближенні до смуги, але це така собі альтернатива. 


Перша поїздка

Перша поїздка


З чим ще точно доведеться розібратись:

  • клімат, бо при мінусовій температурі він дув гарячим повітрям, навіть якщо встановлено 18 градусів. Я розумію, що йому треба "довести" температуру до вказаної, але всередині точно було не настільки холодно, щоб так шкварити гарячим повітрям. Зараз, коли на вулиці плюсова температура, працює наче коректно
  • система розпізнавання дорожніх знаків - не можу остаточно вимкнути звукове оповіщення

Звичайно, з більшістю налаштувань та особливостей ще розбираємось, то ж далі буде. 


P.S. З неприємного: на третій день експлуатації я примудрилась подряпати праве дзеркало об зчитувач перепустки, коли виїхджала з підземного паркінгу🤪 Якось "підзабула", що Nissan вищий за Golf та Іонік. Наче нічого критичного, бо подряпала пластик, але все одно неприємно 😣


Перша подряпина

Перша подряпина




Пробіг 335 км.
Опубліковано: 09 березня 20:49
20 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Зимою клімат тримаю на 16, і то жарко сподіваюь будуть апдейти прошивки.
Асистенти по керму всі відключив, бо в нас роздільні лінії можуть у кювет вести в країні.
За дзеркало не звилюйтесь, я б спробував на мийкі зняти слід від фарби спочатку.
Щодо автостопу тримайте подвійну дистанцію порівняно с машиною без автостопу.
1
09 березня 22:56
Я їжджу на Nissan X-Trail IV, Peugeot 5008 (2G)
Andriy-Kyiv
Зимою клімат тримаю на 16, і то жарко сподіваюь будуть апдейти прошивки.Асистенти по керму всі відключив, бо в нас роздільні лінії можуть у кювет вести в країні.За дзеркало не звилюйтесь, я б спробував на мийкі зняти слід від фарби спочатку.Щодо автостопу тримайте подвійну дистанцію порівняно с машиною без автостопу.
Andriy-Kyiv, На Peugeot 5008 саме для таких речей є спеціальне "доналаштування" клімат-контролю - можна обрати між "Нормально", "Тендітно" та "Потужно" (ну чи якось так, точних назв не пам'ятаю, але сенс зрозумілий), і авто при цьому буде досягати цільової температури або дуже швидко (як ось в Nissan), або нормально (як на всіх авто :)), або дуже повільно. Я на цьому "Тендітно" взимку не встигав догрівати авто до норми на коротких дистанціях... Але - такі налаштування там є, і можна під себе підлаштувати.
1
10 березня 21:42
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
-- У маленькому місті B+Eco - мабуть найкомфортніший режим руху, коли не доводиться використовувати гальма майже зовсім. Е-Pedal - вірно кажете, він реально агресивніший і до нього треба звикнути. Більше підходить до руху в заторах, великих містах із багатьма світлофорами. За моїми спостереженнями, цей режим (мабуть) додатково використовує гальма на задній осі.
-- Відкривати ногою багажник у мене виходило, але частіше грають нерви і легше поставити клумаки і відкрити руками. Хоча якщо навчитися тицяти з першого разу, то це дійсно крута фіча.
-- Звукове сповіщення розпізнавання знаків, якщо не помиляюсь, на оновленій версії X-Trail, доводиться вимикати щоразу на початку поїздки. Не впевнений, що є можливість її повністю відключити. На моїй версії система звуків, на щастя, не видає ніяких.
-- Android Auto - у Вас уже бездротовий?
1
09 березня 22:28
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
RenegadeN
-- У маленькому місті B+Eco - мабуть найкомфортніший режим руху, коли не доводиться використовувати гальма майже зовсім. Е-Pedal - вірно кажете, він реально агресивніший і до нього треба звикнути. Більше підходить до руху в заторах, великих містах із багатьма світлофорами. За моїми спостереженнями, цей режим (мабуть) додатково використовує гальма на задній осі.-- Відкривати ногою багажник у мене виходило, але частіше грають нерви і легше поставити клумаки і відкрити руками. Хоча якщо навчитися тицяти з першого разу, то це дійсно крута фіча.-- Звукове сповіщення розпізнавання знаків, якщо не помиляюсь, на оновленій версії X-Trail, доводиться вимикати щоразу на початку поїздки. Не впевнений, що є можливість її повністю відключити. На моїй версії система звуків, на щастя, не видає ніяких.-- Android Auto - у Вас уже бездротовий?
RenegadeN, так, Android Auto бездротовий.
Щодо звукового супроводу розпізнавання знаків скоріш за все ви праві і треба вимикати щоразу
1
09 березня 23:22
Без коліс :(
Finesse
RenegadeN, так, Android Auto бездротовий.Щодо звукового супроводу розпізнавання знаків скоріш за все ви праві і треба вимикати щоразу
Finesse, з приводу знаків - виберіть в налаштуваннях "тільки інформація", тоді звуковий сигнал не повинен лунати
10 березня 10:20
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Marina_
Finesse, з приводу знаків - виберіть в налаштуваннях "тільки інформація", тоді звуковий сигнал не повинен лунати
Marina_, у нас так не працює, на жаль :( Пробували вибирати тільки інформування, пробували вимикати взагалі, але після перезапуску ці налаштування не зберігаються, потрібно все робити наново :(
Певно дійсно "приколи" оновленої версії (вимоги безпеки), бо на Reddit також зустрічали інфо, що неможливо остаточно вимкнути той звуковий супровід
11 березня 09:09
Я їжджу на Nissan X-Trail IV, Peugeot 5008 (2G)
RenegadeN
-- У маленькому місті B+Eco - мабуть найкомфортніший режим руху, коли не доводиться використовувати гальма майже зовсім. Е-Pedal - вірно кажете, він реально агресивніший і до нього треба звикнути. Більше підходить до руху в заторах, великих містах із багатьма світлофорами. За моїми спостереженнями, цей режим (мабуть) додатково використовує гальма на задній осі.-- Відкривати ногою багажник у мене виходило, але частіше грають нерви і легше поставити клумаки і відкрити руками. Хоча якщо навчитися тицяти з першого разу, то це дійсно крута фіча.-- Звукове сповіщення розпізнавання знаків, якщо не помиляюсь, на оновленій версії X-Trail, доводиться вимикати щоразу на початку поїздки. Не впевнений, що є можливість її повністю відключити. На моїй версії система звуків, на щастя, не видає ніяких.-- Android Auto - у Вас уже бездротовий?
RenegadeN, Звукове оповіщення - ні, я якось вимкнув ще рік тому, і більше мене не турбує взагалі. Правда не можу згадати вже - де...
10 березня 21:44
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
RenegadeN
-- У маленькому місті B+Eco - мабуть найкомфортніший режим руху, коли не доводиться використовувати гальма майже зовсім. Е-Pedal - вірно кажете, він реально агресивніший і до нього треба звикнути. Більше підходить до руху в заторах, великих містах із багатьма світлофорами. За моїми спостереженнями, цей режим (мабуть) додатково використовує гальма на задній осі.-- Відкривати ногою багажник у мене виходило, але частіше грають нерви і легше поставити клумаки і відкрити руками. Хоча якщо навчитися тицяти з першого разу, то це дійсно крута фіча.-- Звукове сповіщення розпізнавання знаків, якщо не помиляюсь, на оновленій версії X-Trail, доводиться вимикати щоразу на початку поїздки. Не впевнений, що є можливість її повністю відключити. На моїй версії система звуків, на щастя, не видає ніяких.-- Android Auto - у Вас уже бездротовий?
RenegadeN, додам уточнення щодо бездротового Android Auto. Думаю, що можливість підключення залежить також від самого телефону, бо мій Pixel 8 підключається без проблем, а Xiaomi чоловіка - тільки з дротом
11 березня 11:40
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
В смугу зарулює. Якщо в налаштуваннях смуги вибрати втручання і натиснути кнопку активації асистентів (автівка з двома кружками навколо). Але як працює мені категорично не подобається. При зарулюванні досить помітно пригальмовує.
3
09 березня 20:54
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Finesse
yuzo, дякую, спробую потестувати "з втручанням"))
Finesse, я спочатку включив втручання, потім не міг зрозуміти, чому воно не працює, аж як виявилось треба ще і тицьнути кнопку асистента.

Що цікаво, екстрене гальмування працює коли виставлено втручання (по дефолту) і пофіг чи ввімкнений асистент. Але спеціально екстренне гальмування краще не тестувати, а от не спеціально воно само вийде. Пару разів мене рятувало від доганяння авто спереду. Але виглядає максимально страшно. Сам я так різко і так сильно ніколи не гальмував 😀
1
09 березня 21:07
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
yuzo
Finesse, я спочатку включив втручання, потім не міг зрозуміти, чому воно не працює, аж як виявилось треба ще і тицьнути кнопку асистента.Що цікаво, екстрене гальмування працює коли виставлено втручання (по дефолту) і пофіг чи ввімкнений асистент. Але спеціально екстренне гальмування краще не тестувати, а от не спеціально воно само вийде. Пару разів мене рятувало від доганяння авто спереду. Але виглядає максимально страшно. Сам я так різко і так сильно ніколи не гальмував 😀
yuzo, ой, можу собі уявити, наскільки воно неприємно. В мене досвід відчуттів при екстреному гальмувані був, але на іншому авто і за кермом тоді була не я, та все одно було страшно. То справді максимально неприємна історія. Колега, в якої теж X-trail (MHEV), ділилась враженнями від екстреного гальмування Ніссана на трасі, коли на дорогу вискочила якась тваринка O_O
1
09 березня 21:24
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
yuzo
Finesse, я спочатку включив втручання, потім не міг зрозуміти, чому воно не працює, аж як виявилось треба ще і тицьнути кнопку асистента.Що цікаво, екстрене гальмування працює коли виставлено втручання (по дефолту) і пофіг чи ввімкнений асистент. Але спеціально екстренне гальмування краще не тестувати, а от не спеціально воно само вийде. Пару разів мене рятувало від доганяння авто спереду. Але виглядає максимально страшно. Сам я так різко і так сильно ніколи не гальмував 😀
yuzo, У мене кілька днів тому спрацювало. Якісь жіночки виходили на пішохідний перехід, я їх бачив добре, а машина, мабуть - ні (бо радару загороджувало припарковане авто). Я потихеньку котився (контролюючи тих пішоходів), але як тільки вони стали на перехід і машина їх раптом "побачила", то так сама влупила по гальмах (при цьому всюди звуки, червоні знаки), що я прозрів. Добре, що позаду нікого не було, бо напевно б і не тільки я прозрів.
2
09 березня 22:33
Без коліс :(
Finesse
yuzo, дякую, спробую потестувати "з втручанням"))
Finesse, центрування немає, але край смуги тримає і не виїзджає. В налаштуваннях ввімкнуть всі дані (як на фото). У Вашому авто кнопки авто з двома кружочками немає, бо трохи по іншому реалізована система утримання - раніше дійсно тільки допомагало тримати, підгальмовувало, але за полосу виїжджало, а зараз тримає край полоси, але не центрує.
1
10 березня 10:29
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Вітаю із купівлею! У мене теж перша подряпина з'явилася з моєї вини, коли я не звик ще до високого дзеркала і ледь не видер шлагбаум на в'їзді до ЖК))
1
09 березня 20:53