Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Отже зима все-таки прийшла і на дворі зранку стало прохолодно 🤷♂️
Десь декілька днів тому виїхав з ранку зі стоянки (холодне авто), на дворі -7, режим Eco + B, і десь через декілька км, почув «новий» звук від свого авто
При зʼїзді з віадуку, прибрав ногу з педалі газу, стрілка «тахометру» пішла у синю зону і машина почала видавати «нові» для мене досі нечувані звуки)) на прогріту такого собі не дозволяє))
додайте гучності та накидайте своїх думок 😎
UPD:
UPD2:
На сервіс про всяк випадок записався
UPD3:
standart + drive + epedal = такий самий результат
UPD4:
Сервіс виявив іншу проблему) акум (той шо у багажнику) перестав приймати заряд 🤷♂️
Оформили гарантійний випадок. Через скільки саме буде заміна - не відповіли. По результатам пост доповню
Всім дяка за дискусію 🤝
Лі-іонна батарея не є хорошим джерелом енергії для стандартного живлення автомобільних систем оскільки має дуже серйозні недоліки (відносно свинцевих) і по факту є "тяговою" батареєю (боїться високих/низьких температур, при -20 взагалі може не запрацювати, недоліки по надійсності, складності керування через BMS тощо)
Машина запускає ДВЗ для розсіювання надлишкової енергії, яка подається з коліс при сповільненні. Таким чином система зберігає батарею від надлишкового перезаряду понад ліміт, але при цьому НЕ споживає пального. Фактично двигун провертається за рахунок рекуперованої енергії (приблизно так, як це відбувається коли їдеш з гори на пониженій передачі і "гальмуєш двигуном").
Тому і звук не однотонний, а змінної висоти, оскільки ДВЗ в цьому випадку обертається відповідно до швидкості авто і до необхідної інтенсивності розсіювання надлишку енергії.
Згоден з тим що то голосно, то тихіше і це непередбачувано 😎
А ось чому при рекуперації так гуде - невідомо.
Можливо теж одна з особливостей роботи «на холодну»