Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Накатав ще доволі малий пробіг у 140км, але це вже 26 поїздок. Мої поїздки - це 99% відстань у 4-7км, тому як не крути, який режим не став, але меньш ніж 8.2 літри не отримати в середньому. Безумовно проти 16л на highlander - це дуже економно. І скоріше за все це пов'зано з тим, що ДВЗ все одно потрібно прогрітись, підтримати температуру в салоні, тиск оліви тощо.
Доречі маю питання: в X-Trail стоять якісь електричні тени в кліматі? Бо наче він якось пижиться підігрівати повітря на електротязі, яле якось слабувато. Відчутно збільшуються оберти клімата коли ДВЗ вмикається. Але не подумайте нічого поганого, клімат тут реально кайфовий. В мене зараз виставлено на 18°C і мене повністю влаштовує, навіть дупогрійку не вмикаю, бо і так тепло, на відміну від highlander з шкіряним салоном, де постійно взимку виставлено 26°C і підігрів сидіння.
А так, тільки ваша подорож сягне хоча б 10 км ви безумовно можете отримати витрату у 6,8л по БК і навіть менше.
Але якщо, у вас поїздки як у мене 4-7км, то розраховуйте на витрату 8.2-9л на сотню.
Пробіг 140 км.
Стосовно клімата, а він в нас наче однаковий має бути. Електронагрів підозрюю є, навіть якщо дууже холодно як зараз у нас (-13) проїхавши метрів 500 в салоні вже відчутно тепло. Інертність обігрівача можна пояснити тим, що гріє він не повітря, а рідину в радіаторі, на це треба трохи часу.