Nissan X-Trail IV машинка

Шукав +/- надійне авто, на заміну Toyota Highlander, з економною витратою та притомним розміром салону і багажнику. З такими параметрами  коло звузилось дуже суттево до Honda CR-V та Nissan X-Trail epower eforce. Інші варіанти honda zr-v hev, ford Kuga hev, c5 aircross plug in gybrid, toyota corolla cross, toyota rav4 gybrid не підходили або за ціною, або за розмірами, або за оснащенням. Знайшов на авториа оголошення від київського автосалону про продаж помаранчевого X-Trail 23р. за привабливою ціною $38,5К в комплектації acenta - це і стало вирішальним фактором для придбання саме  Nissan X-Trail epower eforce.

Поки проїхав лише 40км, тому про витрати палива немаю, що додати. Оглядовість нормальна, але для зросту 183см трохи занизько дзеркало заднього огляду. В салоні при їзді по місту дуже тихо. Задня камера ліпша, а ніж у Highlander. Трохи жорсткіше їде на 18" дисках, а ніж Highlander на 20", хоча може я щось наплутав з тиском (передні 2.5бар, задні 2.3), виправте мене, якщо я помилився з тиском. Все інше цілком влаштовує, на тканевих сидіннях 5 точка не мерзне, на відміну від шкіри на Highlander, де взимку завжди увімкнений підігрів, а в літку вентиляція. Клімат нагріває салон дуже швидко.