Вітаю усіх!
Цифри пробігу на одометрі наближаються до позначки у сто тисяч км. Від подібного у N20 аж ланцюг починає трястися і послаблюватися🤣. Натяг дійсно став гірше, то ж явно цього року потрібно робити стандартну процедуру заміни. Хех
Але сьогодні звичайне планове ТО. По пробігу якраз 6к км пройшло, з яких Ікс дуже багато часу стояв на холостих при прослуховуванні музики. То ж мотогодини там крутилися на ура.
Мастило Motul 5W-30 - 2600 грн.
Фільтр мастила оригінальний - 650 грн.
Фільтр повітряний Mahle - 910 грн.
Зайняло усе десь півгодини. Фільтри салону вирішив через 1 ТО зробити цього разу.
Про РІА, звісно ж, що був жарт. В планах продавати авто точно немає. От через сезон - можливо, якраз ціни на G серію рестову упадуть трохи😛. Хочу у це вірити, ахахах.
----------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте, поширюйте
Це ж н20б20. Там міняти треба на 100+- к. Це стандартна процедура для цього двигуна.
Сама цепка грм ходить і до 150к в нас. Є випадки коли і більше. Але за статистикой проблема навіть не в неї. А в цепкі яка в маслонасосі. Її бажано міняти десь на 100к. Вона починає вити, цокотіти на холодну. Клапана не загне якщо обірве, а он задіри на коленвал піймати можна. Цепку грм, за яку Олег каже - міняють просто одразу, шоб 2 рази не лазити. + Ще одна проблема. Це якість пластика направляющей та натяжитель. Пластик росихається і забиває маслоприймач. Це більш актуально для ф30. Але для ф25 кузова теж були випадки. А далі голодання і привіт задіри.
Ну от якось так.
"начебто рест до 120к ходить. а судячи з штатівських форумів, то і 150к+" - це все лише умовні цифри, які будуть відрізнятися від авто до авто і не будуть мати ніякої залежності. Плюс, у кожного своє розуміння слів "норм ще ходить" і те, що одному буде здаватися критичним і треба міняти, іншому - ще на 20к км =)
То ж...
У себе я краще зроблю завчасно, доки ланцюг лише подає признаки майбутньої заміни
Враховуючи те, що не відомо, як їздив попередній власник, краще замінити до 100к, ніж грати у рулетку до 150к
Тому так, краще замінити. Ну і авто уже 9 рік йде. Пробіг пробігом, але віковий вплив також треба враховувати.
якби переді мною стояв вибір між новим G30 і новим G60, я б вибрав G30
правда єдиним доступним автомобілем був i5 M60 xDrive (динаміка там просто дика)
якщо порівняти з моїм G20 (з того, що мене цікавило найбільше), то:
- набагато комфортніша підвіска (плюс ще й шини були run flat, а в мене звичайні; діаметр дисків однаковий)
- набагато краща шумка
і вживу автомобіль краще виглядає, ніж на фото/відео (що екстерʼєр, що інтерʼєр)
але, всеодно, G30 мені по дизайну заходить набагато більше
порівняно з G60, виглядає ще як "справжній" BMW