Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю!
Так сталось, що купив я машину у серпні, а вперше покатався на ній лише в кінці січня :D
Видався теплий львівський зимовий вихідний з +8 градусів.
Отже я вирішив нарешті самому відчути цю машину, та встановити нову куплену гуму.
Що тут сказати. Я вражений! :D
Я обрав Challenger жодного разу в ньому не сидівши.
Я б його прийняв любим, але він не розчарував, а навпаки - вразив.
Це абсолютно "нова" для мене машина.
Нова - бо інакша. Я нічого подібного не водив. І це супер - я люблю контрасти.
Я боявся його оглядовості та габаритів.
До габаритів звик майже моментально.
До оглядовості теж. Хоча це машина з найгіршою оглядовістю яку я коли небудь бачив :D Відчуття що ти в якомусь катері, де тобі потрібно дивитись лише вперед! І то перед тобою "пару метрів" капота.
В ньому зовсім не так відчувається швидкість. Я кочусь по місту, а на спідометрі 45 км. Я їду 90, а відчуття що 40.
Гадаю це із за маси. А його маса відчувається. Він відчувається дуже важким, прямо дуже!
Важке кермо.
І при цьому відчутті важкої машини, просто не помічаєш як за кікдауном спідометр вже підходить до сотки.
Я повністю задоволений його динамікою. Він круто їде!
Нагадаю що для мене SXT це не Маслкар - це Крузер. І як крузер - 100% це він!
Підвіска.
Одразу відчуваються переваги великої важкої машини на великих колесах.
Він одночасно і стабільний до нерівностей дороги, і жорсткий на переїзді трамвайної колії.
Мотор.
Як я казав - я дуже задоволений динамікою. Звісно це не багато, але мені - досталь.
Окремо сподобалась шумка.
Коли мотор переходить на холостий - його взагалі не чути. Я постійно поглядав на тахометр бо здавалось що він заглох.
Проте коли робиш кікдаун і він дропає пару передач вниз - він реве як треба! Навіть злякав якогось тіпа що йшов вздовж дороги, той аж підстрибнув з розворотм :D
Гальма.
Поки лише в міському ритмі спробував.
В мене двопршневі Спорт гальма.
Не помітив нічого поганого. Прогнозовано, і не відчувається вага авто.
Для прикладу на Джипі в мене на порядок гірші гальма, там навіть в місті відчувається які вони слабкі. Тут такого немає.
Не відчуваються супер гострими, але відчуваються комфортно достатніми.
Загалом покатавшись досить не багато відчув машину "своєю".
Ще трохи лячно із за розміру. Не довіряю своїм відчуттям його габаритів.
Він комфортний.
В ньому якісні матеріали.
Це відмінний Крузер для щоденних поїздок.
Так трохи оверсайз, овервейт - але ж в цьому і певна краса, харизма!
Серед досить схожиш трендових авто - цей хижак з зовнішністю накачаного діда виглядає самобутньо.
Коротше, посмішка з мого обличча ще й досі не сходить :)
Ну і про колеса.
Неділя, Львів. Лише на четверту шиномонтажку на яку заїхав зміг перевзутись. Не працюють інші :D
Колеса 255\45 R20 на стокових 8" дисках стали "в тютільку". Спереду між колесом та ричагом навіть пальця не просунути.
Ззаду трохи вільніше. Але більше ніж 265 здається вже не стане позаду.
Чекаю тепер на наступні теплі вихідні!
Посмішка з обличча не зходила добу :)
Я сидіння на саму підлогу опустив, але коли дивлюсь праворуч в вікно, відчуття що рівень верхнього краю вікна на рівні очей.
Це не критично, це незвично, і це не найкраща оглядовість - бачити лише вбік та трохи вниз.
Заднє скло - там видно лише спойлер. Але що до "назад" - камера все вирішує.
Вперед - вузьке скло з широкими стійками і знову ж таки верхнім краєм що здається на рівні очей (це не так, але враження після інших машин саме таке). Ну і капот, який не вниз а горизонтально перед тобою.
Висока центральна консоль.
Все це ствоює певний ефект. Ефект що ти в "кабіні" чогось потужного, важкого, небезпечного, агресивного.
Оглядовість не дуже. Але це і подобається )
Це відчуття що ти в машині яку треба поважати, яка є смобутна.
А не вилизаний "практичністю" маркетологів продукт щоб всім одразу подобатись. Щоб був максимально безпечним. Не мав харизми, а мав лише розрахунки для задоволення середньостатистичного покупця (бо харизма ж одного привабить а десяток відштовхне).
Це частина того за чим я сумую, що було в старих машинах коли робили те що красиво, а не те що практично, чи дешево, чи максимльно безпечно, чи максимально екологічно при утилізації.
Для моїх вподобань Челленджер максимально кльовий для своїх років та ціни.
Машина була готова рівно за 4 місяці з моменту оплати лоту.
Але оскільки в зимку поки не планую їздити, то і не маю зимого комплекту коліс.
Але ж дуже кортить )))