Мастило, дуже багато мастила))

Цей день настав!
Пройшов рік, та не пройшло 5000 км, а мастило у двигуні треба міняти. Так як двигун тепло навантажений досить сильно, намагаюсь міняти в цьому проміжку. Замовив оригінальне мастило, фільтр повітряний та мастильний. Але, згадав, що не замінив мастило у редукторах та роздатці.

Коли фотографував, постановка кадру нагадала мені мемас))

 
Для редукторів G1 - задній, G2 - передній, та в залишку для роздатки, великий літровий бутиль.

Записався і чекав, чекав і чекав). Ось мені подзвонили та сказали приїздити, залишив авто та поїхав, через годин 6-7 мені подзвонили та сказали забирати. Поспілкувався з майстром і розповів мені ось що. Так як в мене було 0W30, мене лякали що буде піджерати мастило, але в минулий раз злили 4,54 літри, залили стільки ж і в цей раз злили 4.54, я не очікував що N20B20 після 100000 пробігу може бути таким на такому вважай «водяному» мастилі. Єдине, що помітив звук двигуна став набагато тихіше. Фільтр чистий без стружки, в редукторах та роздатці все тіп-топ. Також після заміни в роздатці треба автівку підключати до компухтера, муфта показала відхилення від заводських усього на 0,06. Я в цей момент ))

Також поміняв омивач лівої фари, бо заводський почав пропускати омиваючу рідину.  Омивач фірми BOGAP, модель універсальна як до F30 та і до інших моделей, перелік там великий.

На даний момент в авто абсолютно всі рідини нові, в  АКПП була замінена колишньою власницею (це так, що не забути).