Заміна бензонасосу

Якось телефонує дружина і каже, що стоїть біля Епіцентру і не може завестися. Я під'їхав, і завівся з першого разу. Подумали, що, може немає бензину, а датчик рівня палива бреше. На другому місці в думках був помираючий бензонасос. По дорозі до заправки ззаду було чутно що бенщонасос шумить значно більше звичайного. За кілометр до зааправки насос вже не шумів. Ну тут 2 путя, або вилікувався, або здох. Доїхали до заправки, залили бензину, завелися на гарячу на газу і поїхали в Київ в торговий центр. Погуляли, повернулися, на парковці вже машина не завелася на бензині. Все зрозуміло. Завелися аварійно на газу і поїхали додому. Почав гуглити про машину, і аж охренів, що лючок для бензонасосу в машині є, але витягнути звідти бензонасос не можна.

Вже хотів вчити японські матюки. Це ж який ідіот таке придумав. Думав що сам заміню, а фіг вам. Добре маємо те, що маємо. Шукаю запчастину.

Обрав Herth+Buss Elparts 65453512. Це не виробник, а упаковщик. Колись купував пильник ШРУСа на Ланос від нього, проїхав 200 тис, так з ним і продав. Тому і обрав цей. Ціна 3700 грн.

Прийшов час їхати на СТО, сідаю заводитися аварійно на газу, а вона не заводиться. Надворі близько 0 градусів. Посадив акумулятор. Короче на наступний день завелися на газу.

Приїхав на СТО. Вирішили не різати метал, а знімати бак. Ато якось не по-людськи різати.

Кришка відкрутилася досить важко спеціальним ключем. Постукуючи дровинякою міг би і не зняти. Дістали старий насос

Поставили новий

Нутрощі старого насосу

Міняти окремо вставку насосу + фільтр грубої очистки + фільтр тонкої очистки буде мабуть не набагато дешевше, ніж цю "паливну станцію" в зборі нову.

За таку систему розробникам величезний мінус. Мало того що фільтр тонкої очистки вбудований в бензонасос, так ще й треба бак знімати, щоб туди добратися. Начебто в наступній Mazda 3 BL вже нормальний лючок.