Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
3D ручка для виготовлення рамки прибула, але як виявилось, їй ще потрібно вміти правильно користуватись. Дві спроби зробити рамку виявились невдалими. Тож поки я "набиваю руку" - ще пара фото та відео результату, у відповідь на питання: "як воно працює вдень та ввечері".
Залишилось тільки зробити рамку
Відео знято майже на рівні моїх очей.
Робота пристрою вдень
Робота пристрою ввечері
І руйнується атмосфера автомобіля тих років.
Та й дизайн викликає дисонанс.
Я... без образ, але тут або піднімати рівень реалізації, або це просто "моє життя - мої правила, а кому не подобається..." )
А про проекцію на саме лобове скло - прочитайте уважно перший мій пост з цієї теми. Це нереально зробити так, щоб було комфортно будь-якому водієві, з будь-яким зростом на цих автомобілях з технічної точки зору. А так, хоча б є варіант підняти або опустити «скло» під зріст водія.
Щодо того, шо треба опускати зір - не треба нікуди опускати очей. Коли їдеш і дивишся прямо - швидкість майже у полі зору. І коли ти на долі секунди фокусуєшся на показі швидкості - все одно добре бачиш все, що коїться на дорозі.
Друга приборна панель? Так, а що, у мазди або у таурега/тігуана, або інших авто з проекторам, це хіба не друга панель приладів? Вона у них там ще й з навігацією йде, яка так само є і у цьому пристрої.
А з приводу того, що руйнується атмосфера йонгтаймерів, я скажу ось шо: вона вже була зруйнована заводською розеткою у багажнику;
Або заміною дошки приладів;
Або позаштатною магнітолою;
Або ще до мене перевареними порогами та оновленням фарби… і це ще не все…
Он який вже вибір причин. Вибирайте що більше подобається, як кажуть: на будь який колір та смак. І тільки це вже не дасть цьому автомобілю отримати звання та номерний знак "олдтаймер". Ви мабуть не знаєте, як і я саме не знав, до того як потрапив у Німеччину і мені не розʼяснили, що таке звання «олдтаймер» і що потрібно для того, аби його отримати. Тож я трохи розповім…
Oldtimer тут вважається тільки той автомобіль, вік якого повинен бути не менше 30-ти років. Бажано, щоб автомобіль був збережений в оригінальному вигляді. Автомобіль пройшов Oldtimergutachten і отримав оцінку не гірше 3 балів (де 1-ідеальний стан).
Ось, так би мовити, «витяг»(далі буде переклад з Німецької мови):
«При оцінці класичного автомобіля експерт оглядає найбільш важливі вузли транспортного засобу (наприклад: кузов, двигун, гальмівну систему). Оцінка проводиться за ступенями стану.
Звіт містить різні характеристики, які в сукупності визначають загальну вартість транспортного засобу. Ці характеристики тесту визначені законом і розділені на основні компоненти :
- Конструкція / кузов: експерт перевіряє, серед іншого, чи був професійно виконаний ремонт.
- Рама / шасі: транспортний засіб можна чітко ідентифікувати за номером шасі.
- Двигун / трансмісія: двигун та всі деталі, що оточують двигун, повинні бути оригінальними або принаймні сучасними.
- Гальмівна система: дозволяється тільки заміна механічного приводу на гідравлічний.
- Рульове управління: якщо рульове колесо не оригінальне, то воно повинно бути сучасним спеціальним рульовим колесом з сертифікатом випробувань.
- Шини / колеса : наприклад, допускається заміна діагональних шин на радіальні.
- Електрична система: крім іншого, допускається професійне перетворення робочої напруги з 6 на 12 вольт.
- Інтер'єр: повинен відповідати оригінальному дизайну. Професійна модернізація ременів безпеки дозволена.
У каталозі вимог зазначено, що компоненти транспортного засобу повинні бути в первісному стані, сучасними або дозволеними модифікованими або модернізованими. Обов'язковою умовою для реєстрації класичного автомобіля є відсутність у нього явних дефектів відповідно до правил StVZO і наявність всіх основних деталей транспортного засобу.»
А тому, виходячи з усього вище зазначеного, атмосферу автомобіля «тих років» зруйнували ще до мене, переваривши їй пороги, місце під аккум і запаску(яке до речі пластикове) та наново пофарбувавши авто у заводський колір. І я їм за це навіть вдячний, бо приварити латку тут коштує від 1100€ місце.
Тому так, я не бачу ніякого сенсу намагатися дотримуватися того, чого вже немає та не буде ніколи. А тимпаче стримувати себе у комфорті або у доукомплектуванні автомобіля тим, що його може тільки покращити.
Тим паче, якщо надоїсть, або новий власник захоче прибрати це - завжди можна змінити лише цю, верхню частину панелі приладів. Особливо коли таких вінілових панелей просто до дідька. Ось якщо б це була натуральна шкіра, то так… Тут і я б вважав це за варварство.