Проекція на лобове у BMW E39. Продовження робіт

Частина 1: Початок робіт - тицяй тут 

Доброго дня шановне панство. 

Це вже друга частина та продовження епопеї з встановленням проекції у Е39.

У цій частині, я як і писав раніше - буду виправляти недоліки, які вилізли під час першого встановлення і протягну кабель OBDII.

Почну з того, що спочатку виправлю незначний перекіс який утворився після підключення роз'єму. 

Для цього я знімаю дошку приладів та її накладку, щоб було можливо дістатися кабеля, виймаю проектор та відключаю роз'єм живлення. Скальпелем підрізаю отвір та наповнювач торпедо під кабель. Приміряю...

...і тепер все добре. Проектор дивіться прямо, але з'явився невеликий перекіс по "горизонту". Виймаю проектор та потроху підкладаю спеціальний дуже щільний поролон, який я не пам'ятаю коли та звідки він в мене взявся. Але перекіс пропав і тепер проектор стоїть рівно і дивиться прямо.

А, ще забувши сказати, що я вирішив не фарбувати корпус проєктора, а закрити його вінілом самої торпедо, та спеціальним бутіловим клеєм, на котрий потім ляже рамка і завдяки ньому ж, вона буде триматися. Але після цього керування проектором зникло😕. Добре що вирішилася ця проблема дуже легко - підкладанням шматочку пластику від широкого пластикового хамута.

Тепер займуся прокладанням нового кабелю живлення OBDII, який я замовив одразу, як не побачив його в комплекті. 

Скажу одразу - його довжини ніфіга не вистачило і довелося кабель нарощувати. Донором дротів виступив старий добрий, але зайвий Mini USB кабель від геймпаду для PS3.

Тож підключаємо роз'єм до проектора та протягуємо кабель по салону аж до підкапотнього діагностувального роз'єму BMW-20Pin. Живлення, а саме "+" я залишив від замка запалювання, а інші дроти стянув узолентою у косу, та пустив до підкапотки.

Протягую кабель до нижньої частини бардачка, бо саме там є точка коси штатної проводки у підкапотку.

Відкриваємо капот та трохи розбираємо підкапотку... А саме: знімаємо правий салонний фільтр та його корпус для того, щоб дістатися кришки відсіку блоків та реле. Шестигранним ключем відкручуємо гвинти та знімаємо кришку.

За допомогою тросу протягуємо нашу косу у місце де живуть блоки DME та АКПП.

Тепер тягнемо нашу косу далі у наступну гофру.

І так тягнемо його до роз'єму BMW-20Pin.

Так як, згідно з інформації в інтернеті, більшість е39 має тільки K-Line та L-Line, а шина CAN присутня лише на V-образних моторах, то для роз'єма 20pin нам потрібні дроти "-"; "+"(опціонально); K-Line та L-Line. А далі, згідно схеми підключаємо дроти до роз'єму.

Все начебто правильно, АЛЕ, у меня підключитися до L-line - не вийшло.

І не з той причине шо я рукожоп... Це звісно так, але не цього разу, тому що як з'ясувалося, в моєму роз'єми відсутній Pin під №15, який відповідає за L-line!😯 Але, у роз'ємі є Pin під №2, який по мануалу відповідає за CAN-High.

Тобто, в моєму діагностичному роз'ємні заняті/в наявності наступні піни:

• Pin №1 DME (TD)
• Pin №2 ???CAN-High???
• Pin №4 Screen (+12V)
• Pin №7 Service reset
• Pin №12 Generator
• Pin №14 +12V (30)
• Pin №16 +12V (15)
• Pin №4 Screen (+12V)
• Pin №17 K-line (TxD2)
• Pin №19 GND
• Pin №20 K-line (TxD)

З цього приводу, я прошу - кто з Вас шарить у автомобільній електриці, будь ласка допоможіть. Бо я вже у ступорі....😵‍💫

UPD: Після написання цього посту я увесь вечір просидів у пошуках інформації. Отже, посидівши в інтернеті та почитавши багато інформації про роз'єм 20pin, та, що найважливіше як потім з'ясувалось, відкопавши детальну інформацію про сам пристрій на одному китайському сайті, я випадково знайшов список автомобілів що не підтримуются - корочше (далі цитата з опису):

"Несумісність: американські моделі: Dodge, JEEP, im SEOER, Chrysler та автомобілі, вироблені до 2004 року в США.
Несумісність: французькі та італійські автомобілі: Fiat, Maserati, Lamborghini, DS, PEUGEOT, Citroen, Renault, Simca тощо.
Несумісність: деякі японські автомобілі включені: Suzuki, Mazda 6, INFINITI (QX50 Q50 Q501), Toyota VENZA в 2013 році Lexus (is250, ex250, ES300H), Honda (jazz, CRV) і автомобілі, виготовлені до 2008 року.
Несумісність: корейська KIA та деякі автомобілі Hyundai (2013 Hyundai Sonata, 2017 Kia Soul PS тощо)
Несумісність: гібридні та дизельні автомобілі, пікапи, позашляховики, автомобілі з модифікованими автомобільними комп'ютерами, Volvo, Швейцарія, Chrysler Group, Всі моделі брендів під групою Fiat.
Несумісність: німецькі автомобілі до 2004 року.
Для відповідних автомобілів не слід використовувати моделі OBD2, використовуйте моделі GPS."

Тож на жаль, підключити цю приблуду у повноцінний OBD режим не вийде. Так як для повноцінної роботи їй потрібно або повноцінна CAN-high та CAN-low шина, або K-line та L-line одночасно. Для пристрою це як DATA+ та DATA-

☹️...бляха....😢

Частина 3;