Не Moog, а Moog.

Десь з півроку тому Додж почав клацати передньою підвіскою. Чому я цим не займався? Бо траплялося це… один раз на день. Виїжджаю зі свого двора - «клац!» і до наступного дня тиша.

Ще перед виїздом з Одеси під час останнього ТО я замінив передні тяжки стабілізатора.

До жодного ефекту щодо прибирання клацання ця заміна не призвела, але ж тепер я знаю про те, що стійки нові, а не з пробігом 85ткм.

Втім під час заміни ми зробили діагностику та виявили розірвані сайлентблоки поперечних важелів, зокрема ті, на яких тримаються виделки амортизаторів. З великою ймовірністю кульові опори, до яких кріпляться ці важелі, теж підуть під заміну, не зважаючи на стан заводських.  Ба більше звук більше схожий саме на КЗ опори, для  заміни якої треба демонтувати цапфу, а я не хочу це робити взимку в чужому місті без приміщення та інструменту.

Придбати нормальні запчастини на теренах України неможливо, адже у нас або щось на кшталт Teknorot, або ціни такі, що хоч плач. Mopar і в Штатах збожеволів із ціною примітивного прямого сталевого важеля без опори в 200 баксів, а тут вони взагалі по 300 з лишком. 

Я для себе обрав важелі Moog, адже звик до цього бренду ще з часів Мустанга, але з «Мугом», як то кажуть, є один нюанс. Є Moog китайський з номерами, що починаються з «CH» та Moog для північноамериканського ринку, що зрештою теж може бути вироблений в Китаї. Перший - лотерея, бо деталь може бути на рівні CTR, а може бути й подібною Febest, натомість другий - якісний замінник, що  подекуди «ходить» довше за оригінал. 

На перший погляд, знайти американський Moog на Avto.Pro не здавалося проблемою - купа пропозицій з цінами в півтора-два рази вищими за американські. Але ж після дзвінків 100% лотів виявилися невідповідними:

-У вас є важіль RK642193?

-Так. Можемо вислати.

-А на ньому написано «RK642193»?

-Ні, там інший номер, але це те саме.

-Номер CHTC13748?

-Так! Ніхто не скаржився.

…

Якщо з важелями такий камінаут вимагав телефонної розмови, то з кульовими опорами подекуди все ставало очевидним одразу, адже Moog з premium сегменту мають внутрішній інтегрований пильовик і дуже помітно відрізняються від китайських зовні.

Звісно, на Avto.Pro були і гідні деталі, але ж ціна!.. Я згоден переплачувати за запчастини, що є в наявності, і розумію ризики продавців щодо поповнення складу непопулярними позиціями. Але ж 6000 грн за важіль, що коштує в США 38 баксів?! 4000 за кульову опору?! Це якийсь злий жарт. 

Отже, попросив @MEDVEDc4 замовити для мене запчастини заразом із його ніштяками. І вони навіть встигли до мене потрапити цього року:

Кульові опори Moog K80996

Пара важелей Moog RK642193 і на додаток втулки стабілізатора Mopar 68219853AA за 24.5 бакси при ціні у нас в 2300 грн.

Отже сумарно на два важелі, дві опори та дві втулки включно з доставкою було витрачено менше ніж коштує один важіль Mopar в Україні.  Дивовижна українська бізнес-модель. «Щось продажі у нас не дуже, треба більше реклами».

Крім того до мене в решті решт прийшов заводський домкрат, що я хотів взяти з собою в дорогу, адже для підкатного місця не знайшлося.  Як завжди, трьох з чотирьох наявних пропозицій насправді не існувало, хоча була кнопка «купити» і позначка «в наявності», а четверту до мене везли тиждень. Добре, що хоч нову адресу передбачливо вказав. Не варто й казати, що іржаву залізяку за 2000 грн навіть помити не спромоглися, так і приїхала до мене із купою засохлої болотяки. Так огидно, що навіть мити та фарбувати нема бажання, хоча звісно доведеться.

На жаль вчора був останній день роботи чернівецького автосервісу, тож на заміну записався вже на 8 січня. Отже доведеться трошки покатати все це залізо у багажнику, хоча це не є проблемою, позаяк він вже майже порожній.