Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Двигун встановлений на коробку.
Дозбирав блок. Встановив контролер, dcdc. Зробив цикл заряду/ розряду для калібрування батареї. Розряджав на інвертор з тепловентилятором більше 10г, потужністю 1.87 кВт. Отримав 252 Аг ємності.
Встановив і закріпив бокс під капотом, під'єднав двигун.
Вага укомплектованого боксу 112 кг, передня частина машини опустилася на 20 мм.
Доробив підключення dcdc, встановив систему кнопки старт/стоп. Підключення просте, замість замку запалювання, в штатний роз'єм. Саму кнопку встановив замість підсосу, наче там і була. Зручна штука.
Також зробили перший запуск мотору і контролера, навіть трохи посовались по гаражу.
Ротор балансували разом з маховиком і корзиною, тому вібрації від мотору відсутні.
Далі встановлення дизельного обігрівача та виготовлення панелі приладів.
Панель буде по типу Венатора чи щось абосолютно нове?
Особливо круто, що залишається оригінальна трансміссія
Цікаво скільки таке вартує під ключ