ТО3. Останнє.

Від попереднього ТО минуло 13 місяців та 9.000км. Це на місяць та на дві тисячі км більше, ніж звичайно, але я мав на це поважні (насправді не дуже) причини. 

Пальці мої вже виглядають майже як нормальні, але працювати я ними допоки не можу. Отже через те, що мені нема чим та нема де працювати, це ТО стало першим ТО, що я робив не власноруч, натомість на пересічному сервісі. Такий досвід в мене вперше протягом багатьох років, і, чесно кажучи, я досі не можу прийти до тями від вражень.

Розмова одразу пішла на туди:

-Оливу можна замінити?

-Яка автівка? 

-Ренегейд

-Що це таке?

-Ренегад. Джіп.

-Що за звір такий?! [чекає на відповідь]

-[Туплю, не знаю що відповісти]. Що саме вам розповісти?

-Ну Джип то може бути марка, а може бути джип.

-Це Джіп, як марка [роблю віртуальний фейспалм]

Попри ці червоні прапорці я все ж заїхав на яму, позаяк там просто пробка 13мм та фільтр поруч з нею. Захисту нема, відкрутив, злив, замінив фільтр, залив. Жодних пригод та сюрпризів.

Тим не менш я прослухав лекцію про справжні та підробні фільтри MANN, а на своє питання, чому саме диво майстер вважає новий фільтр підробним, отримав дуже стислу відповідь:

-Ну ось тут w7030, і тут w7030. Ніщо вас не засмучує?

-Ні - кажу - і думаю: "тільки не кажи, що вони різних кольорів! Не можеш ти бути таким!..." 

-Вони ж різні! Той білий, а той синій!

От же курво мати! 

-А це - кажу - тому, що один американський, а другий німецький. От диви: made in USA та made in Germany.

-Ага - каже з виглядом конспіролога - "Німеччина"... Китай!!!

-Звідки знаєш?

-Та видно. Дивись, що тут всередині коїться.

-А що тут коїться? 

-Не те, що має [вид цар-конспіролога].

Після цього трешу я занурився у телефон, намагаючись стримати сміх під час тривалих спроб закрутити заливну пробку з артистичними поглядами на її різьбу та здуванням пилинок, що нібито заважають попасти в отвір, та на решту пефомансу.

Втім, тишки я все контролював, бо треба залити 5.3л, а там і літри, і кварта - чорт ногу зламає. Отже, чорт ногу не зламав, і навіть ЧВВ його не постраждало, бо я ввічливий та толерантний   терпіло.

До слова заплатив я на 20% більше, ніж брав зі своїх клієнтів. Це треш якийсь, панове! Я навіть не думав, що таке досі буває, адже звик сам встановлювати для себе стандарти якості і ніколи не цікавився тим, як це відбувається у колег. 

Зворотнім шляхом поїхав на мийку самообслуговування. Напевно не треба уточнювати, чому я давно не їжджу до інших мийок, позаяк причини такі ж самі. Ба більше автівка у плівці.

Ех... Сумно це все. Втім, майстерня для мене наразі є етапом, що минув. А невдовзі і Renegade набуде статусу колишньої автівки. І тепер я знаю, що наступні 7000 км майбутньому власнику туди лізти не доведеться. А звідти виходить, що і шансів поспілкуватися з дегенератами у нього найближчим часом не буде.

Адже фільтр повітря та салону я все ж вирішив замінити власноруч у дворі. Одною рукою не зручно, але все одно якось спокійніше. Бо там купа torx, крихкі кліпси, пластик - не зовсім те, з чим я хотів би познайомити людину, що не знає, що за звір той ренегат.

Хотів ще накладку на крило почепити, але там всі десять пальців потрібні, тож поїде до нового власника у багажнику.