Про динаміку, швидкість та витрату пального. Пост для тих, хто жодного разу не їздив з EcoBoost 1.0

Disclaimer: Якщо ви свято вірите в те, що Focus з EcoBoost 1.0 - це звичайна малолітражка і їде так само як і Daewoo Matiz, то нажаль цей пост не для вас. Тут не буде технічних чи інших подробиць, здатних змінити ваше ставлення до цього двигуна - лише мої особисті спостереження, досвід та емоції (адже це мій бортовий журнал, де я дозволяю собі трохи суб'єктивності 😉). Як є бажання дізнатися про 1.0 більше "офіційної", неупередженої інформації, пропоную одразу перейти до мого блогу.

ДИНАМІКА

Що таке EcoBoost 1.0 з точки зору його власника? Це мотор, від якого нічого не чекаєш, а він натомість дає тобі купу емоцій. Це динаміка бензинового мотору та тяга дизельного в одному флаконі. Коли я його купував 10 років тому, то думав, що моя смуга на трасі то крайня права, але за цей час, я провів в ній не так вже й багато часу. Мотор їде і тягне 1.3 тонного Focus'а дуже впевнено та з іскрою, даруючи подив пасажирам і задоволення водієві. І це стокові 100 поні й усього 170 номів крутного!

А є ще версії на 125 і навіть на 140 кінських сил з 200+ Нм.  Деякі стокові 1.0 на чіпі видають 140 сил без будь яких доробок по залізу, а на Stage 2 тюнери з легкістю прокачують їх до 180, та навіть - фантастичних 205 кс 🤯! Британці обожнюють ці мотори. Якби не дитячі хвороби, які треба виправляти та за появою яких необхідно слідкувати, то він би підкорив планету легко!

А як щодо того, що цей 1.0-літровий мотор на Stage 1 зі старту у заїзді ходом випереджає атмосферний Duratec 2.0 з PowerShift майже на корпус! Не вірите? Відео - тут (1.0 з реєстратором 😉). 

Малолітражка? Так. "Овощ"? Взагалі ні! Ви ніколи не зрозумієте, що таке EcoBoost 1.0 доти, поки не проїдетесь на авто із цим двигуном. В мене було багато досвідчених водіїв на пасажирському сидінні, в яких я запитував по закінченню поїздки: "Мотор якого об'єму в нас під капотом?". Більшість відповідала — 1.6. Саме так цей мотор відчувають люди, які не були з ним знайомі раніше.

І якщо ви раптом думаєте, що я їздив лише на 1.0 і не маю з чим порівняти, то можу вас запевнити: в житті мені пощастило побути водієм багатьох автівок. Це дає мені змогу робити деякі висновки з позиції досвіду. Тому свою особисту думку (якщо дозволите ІМХО) я розіб’ю на дві категорії "порівнянь".  Заздалегідь попереджаю, ця оцінка стосується саме міської експлуатації (адже, наприклад, Elantra V на трасі розкривається з найкращого свого боку). Отже...

Їдуть гірше за 1.0:

ЗАЗ "Таврія Nova"

ВАЗ 2101, 2109, "Нива"
ГАЗ "Волга"
Daewoo "Lanos"

Chevrolet "Aveo" 1.6, "Lacetti" 1.6, 1.8, "Niva"

Hyundai "Elantra V 1,8 

Renault "Duster" 1.5 D

Їдуть краще за 1.0:

BMW 520 Е 39 2.0

Mazda 6 2.0 MZR

Ford "Kuga II" 1.6 D

Hyundai "Tucson III" 1.6

Skoda "Karoq I" 1.5 D (але коробка там повне дно)

Я не порівнюю салон, керування, чи комфорт - тільки власний "дупомір" 😁 та відчуття від автівки на дорозі. EcoBoost 1.0 яскравіший, він жвавіше стартує на світлофорах, краще йде на обгони та взагалі в місті почувається чудово в будь якому режимі. Тяга, яку дає цей мотор вправному водієві дозволяє взагалі забути про зайві перемикання передач на механиці - від 20 до 80 км/год можно спокійно рухатись в потоці не торкаючись важеля КПП.

ШВИДКІСТЬ

Я так розхвалив динаміку 1.0, що мабуть жоден з вас, хто дочитав до цього місця (і ще не відписався від мене 😂), вже не буде вважати йото "повільним". Але ж наскільки широкими є можливості в цього малюка?

Спираючись на свій власний досвід, можу точно сказати, що 170 км/год для 1.0 на 100 кс - не проблема взагалі. Більше, я не гнав, бо "не можна літати швидше, ніж то робить твій янгол охоронець" - мені некомфортно на такий швидкості.

Водночас, згідно з досвідом учасників чату EcoBoost | Ford Focus Club UA, можна сказати, що на німецькому автобані наш український Focus 3 з двигуном EcoBoost 1.0 на 125 к.с. спокійно розганяється до 200 км/год. Хоча апетит при цьому у нього далеко не "Еко" 😁.

ВИТРАТА ПАЛЬНОГО

Взагалі, апетит автомобіля - це як голос в людини: влаштовано фізіологічно все в усіх наче однаково, але тембр в кожного свій власний. Ми в чаті  давно прийшли до висновку, що для 1.0 нормою є витрата від 4,5 до 10-11 л/100 км. Все залежить лише від прокладки між кермом та сидінням водія.

Особисто для моєї манери керування, з плавними стартами, рівномірним рухом і під'їздом до світлофорів без різких зупинок, нормальним показником є 5,6 л/100 км у змішаному циклі та приблизно на літр менше на трасі. Взагалі, в себе я дуже не часто мав змогу спостерігати цифру вищу за 6 л/100 км.

Між тим, для багатьох людей, ці цифри здаються недосяжними. Але проблема тут точно не в машині 😊.

***

От власне і все, про що хотілося розповісти. На жаль, як на мене, EcoBoost 1.0 від Ford - недооцінений мотор, якого люди бояться, бо начитались всілякої дурні в інтернеті від "блогерів", що бачили цей двигун лише на картинках. Це витвір інженерного мистетства, який незважаючи на свої розміри, дає власнику емоції від водіння на дорозі, провокує "бешкетувати", але при цьому може бути досить економічним. А ще - він не робить мозок по дрібницях, хоч і любить увагу до себе.

Якщо буде така нагода, сядьте за кермо 1.0 хоча б просто на тест драйв. Не пошкодуєте, я вам це гарантую 😉.