Citroen C4 Picasso (1G) (1.6 VTI 120 EP6)

Як я Лєксію купляв

Я їжджу на Citroen C4 Picasso (1G)
Дніпро, Україна

Bonjour à tous!

 

Маю сказати, що купляти Лексію в моїх планах не було. Мені за глаза вистачає FAPa, проте дещо сталося...


Так, от навесні я замінив клапан електромагнітного положення фаз та з того часу раз у день або через день ловив помилку по фазам. Чек на панелі не горить, автівка заводиться як завжди, проте дещо тупа на розгін. Я розумів, що це таке та як воно лікується - потрібна адаптація після заміни, бо судячи з усього ECU мого Сітроена не вміє самостійно навчатися. Звернувся (на свою біду) до людини у якої є Лексія та у Сітроенах людина не тямить від слова "зовсім". Розказав, показав, знайшов матерали з пошаговою інструкцією як і що натискати щоб виконати ту бісовську адаптацію, але не так сталося як гадалося... Фото помилки до звернення до того довбня:



FAP


Розшифровка:


P0420 - Combinations of P0420 or 0420 indicate a malfunction in the catalytic converter. The problem is to reduce the efficiency of the device, which can lead to malfunctions in the power unit. To solve the malfunction, the unit should be diagnosed and repaired or replaced.

Тобто потрібна заміна каталізатора, але то для мене не критично, бо хтось його вже викрав дорогою до України-неньки


P11A8 - Failure or malfunction of the solenoid valve of the output shaft phase regulator. To fix the problem, you can try to clean the device.

Чого його дивитись та чистити, якщо він новий?


P11A9 - Failure or malfunction of the intake camshaft timing control device. The first thing to do to fix the P11A9 error is to try to swap the position of the solenoid valves. Then the error codes must be deleted from the control unit and make a test drive.

До чого там впускний Ванос... мать якось зв'язана та кухня


Каталися та робили тест-драйв декілька разів допоки у горе-діагноста не вимкнувся ноутбук із DiagBox'ом... Якось доїхали до бази та автівка стала... та не заводиться... просто маслає стартером і ничіго не відбувається((((



FAP



До того, що було додалося ще:


P0011 - Combinations P0011 or 0011 indicate a malfunction in the operation of the control element of the intake camshaft timing.

P0014 - Malfunctions in the operation of the control device of the valve timing of the exhaust camshaft.

P11A3 - Camshaft position sensor incoherence btw engine speed sensor and camshaft position sensor.

P11A4 - Fault in the inlet camshaft dephasing : Incorrect setting at inlet.



Чорт включає мороз, каже у двигуні якісь дефекти і він там нічого зробити не може. Стер помилки, та наче завівся мій Жабо-мобіль... але якось працює не впевнено((( Діагност каже, що я маю заплатити 600 гривнів за діагностику та адаптацію, я кажу, що своїм ходом приїхав до нього та авто заводилось із пів-тика, а зараз що...


Віддав гроші. Роззлючений був, що пиздець! Нічого не виправилось та ще гірше зробив! 


Тож ввечері засів до ЛОХ OLX.UA знайшов Лексію, заказав, через два дні отримав. Втсановив DiagBox 7.57 на ноут - так знаю, не найновіший, та мені для мого Сітроена 2009 року - вистачить, дотого ж пишуть, що ця версія найшвидша.  Встановив та помчав у гараж... Автівка стояла два дні без руху((


Запустив DiagBox, все підключилося та ідентификувалось. Далі перейшов до самоадаптації та запустив її...


LEXIA + DiagBox


Дуже дивно було спостерігати за процессом, бо те, що я бачив у діагноста та те, що відбувалось у мене в гаражі то були два зовсім різні процесси... Чекав допоки включиться вентилятор - хвилин 40 або 50. За цей час двигун у перші 10 хвилин ковбасило - троїло, обороти то підіймалися то падали, щось там клацало, жужжало та цокало... ідесь після 15 хвилини все вирівнялось обороти рівні, звук тихий, мотор мурличе))



FAP



Наступного дня підключив FAP подивитись, що там та як... ну, наче, обійшлося поки...


Дякую за увагу!


176177




Ціна питання 3600 UAH, Пробіг 176177 км.
Опубліковано: 26 жовтня 20:11
Подія: 18 жовтня 16:36
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G)
Я тоже на днях Лексию приобрел,пока играюсь)
1
27 жовтня 18:49
у цієї жабоавтівки майже кожна деталь після заміни вимагає маніпуляцій у діагбоксі.
Навіть є такий смішний пункт - "заміна реміню навісного обладнання".

У процесі маніпуляцій з діагбоксом буває, що якщо не довести до кінця процедуру - авто вже не заводиться. Потрібно просто дочекатись, поки блоки "заснуть". Я зазвичай дивлюся на підсвітку ручника - коли погасло - то вже блоки вимкнулись.
27 жовтня 10:13
SlavaShkoda
sly401, все зроблено для того щоб власник не лазив та не ремонтував нічого самотужки, якщо якась халепа то у сервісТо для просвітленої Європи дуже підходить, але не для нашого колгоспу, нажаль
SlavaShkoda, їм просто на думку не спадає, що власник полізе щось там робити )

в одному з моїх минулих авто у барбачку лежав мануал і в ньому було сказано, на якому пробігу авто потрібно здати в утіль ) ніхто ж не думає, що воно десь буде проходити десяток-других реанімацій та бігати, поки не згниє ) але й потім буде розібране на запчастини, як донор та продовжить свої муки існування )
1
27 жовтня 10:43