P2196 - ціна питання 4300 грн

Bonjour à tous!

Їду, нікого не чіпляю, аж раптом передімою з'являється беха (у сенсі BMW 5 series) та починає як повія задом віхляти. Яж притопив, він або вона теж, я знову притопив беха теж.... коротше дивлюся на панелі вже 140 км./г. та майже 6000 обертів... ну його в пень... скидаю тапок та аж раптом мій корабель глохне. Отак прямо посеред дороги))) Накатом зкатився вбік завівся та поїхав як ні в чому не бувало

Пройшов тиждень та за схожих обставин Сітроен знову глохне. Виявив закономірність - якщо при добре прогрітому двигуні, дати велике навантаження і скинути тапок при увімкнутій передачі, так як двигуном сильно тормозити - от тоді 100% глохне

Помилка виглядає отак: 

Розшифровка ніяк не каже, що трапилось: 

P2196 The combination of P2196 literally translates as "error in regulating the saturation of the air-fuel mixture." The causes of the problem can be many, so the user will have to test the operation of the power unit in detail.

Читав форуми, дивися інтернети та у одному жопному ресурсі людина мала такий клопіт - вирішилось усе заміною каталізатора на полум'ягасник. А у процесі заміни було виявлено тріщину у корпусі каталізатора та свіщі на самому випусному колекторі

Але у мене немає каталізатора та і полум'ягасника теж немає))) Проте у мого Пікаса є проблема із вихлопною - диринчить термозахист випусного колектора, бо після останньої зими згнили провушини які тримали те хозяйство на місці. У наслідок цього уся термозахисна кухня теліпалася туди-сюди та видава звуки геть бридкі та неприємні

Вирішив, що усеодно треба ставити полум'ягасник та заразом заміню термозахист, а там і якщо знайдуться які тріщини поварять паравозом. Далі почався пошук фахівців, у нас в Дніпрі наче всі до грошей охочі та не всі можуть зробити що треба та як треба. Знайшовся фахівець випадково та майже на пів дороги між домом та работою. Матеріали всі його, бо сам виготовляє полум'ягасники та розбирає/варить/монтує/збирає сам у своєму гаражі. Від мене потрібна була тільки прокладка між блоком та випусним колектором - вонаж і термозахист у одному флаконі

Номер деталі: 71-41213-00 Victor Reinz - Прокладка випускного колектора, ціна 710 грн.

Заказав у п'ятницю, приїхало пізно у вечері неділі, а у понеділок зранку все віддав тож реальних фоток зробити не вдалося. Віддав машину, все розповів про те як і що сталося, попросив прискіпливо обдивитися колектор на вияв тріщін/свіщів/дірочок. Теж попросив зробити декілька фото на пам'ять для driver.top

А от далі почався триллер. У майстері вимкнули світло, тож робита стала. Дали світло тільки о п'ятій вечора, попрацював фахівець 30 хвилин і світло знов відключили. От кляті москалі! О восьмій вечора таки дали світло, людина сиділа та нікуди не відходила від розібраної автівки чекаючи можливості доробити роботу

Все виявилось точнісінько так як я і гадав. Була горизонтальна тріщина довжиною 3,5 см. одрузу за низом барана та верхньою частиною корпусу каталізатору  тепер уже корпусу полум'ягасника. Все обварено, замінено та виготовлено чьотко під мій розмір колектора. Індивідуальний заказ, не універсальна шняга))

Якщо комусь потрібні контакти цього чародію у Дніпрі, то можу рекомендувати - Verson Exhaust - геолокація тут

Підсумок такий:

• через тріщину у випускному колекторі при сильному навантаженні на двигун потраляв у коллектор кисень, якого там не повинно бути
• датчик кисню - нижня ламбда, давала наказ до комп'ютера відключити форсунки (це із міркувань екологічної безпеки)
• далі двигун без паливної суміші глохнув

Зараз, після усіх виконаних робіт:

• не глохне якщо ганятися із бехами як раніше
• двигун шепоче, у русі його не чутно зовсім
• зник звук Газелі, якщо сильно надавити на тапок
• найприємніше та найнесподіваніше - перший запуск уранці - ЗНИК РОЗКОВБАС та ЛЮТЕ ТРОЇННЯ

Загалом автівка стала набагато приємнішою. Дуже задоволений!))

Дякую за увагу!