Вибір зимових шин для BMW

Ще влітку, до початку сезонного ажіотажу, вирішив придбати комплект зимових шин для свого нового автомобіля. До цього вибору підійшов серйозно, оскільки у мене авто на задньому приводі, тому зчеплення задніх коліс взимку має вирішальне значення для безпеки керування автомобілем. Перед цим у мене було повнопривідне авто, то по факту я ніколи не мав проблем виїхати по снігу. Через це гуму брав корейського виробника (літо Hankook, зима Nexen) і показниками цих шин був задоволений.
Для БМВ вирішив не пожлобитись і взяти шини преміального бренду, з причин зазначених вище. Передивлявся різні варіанти під стокові диски - цього разу вирішив другий комплект дисків не купляти, бо через певні нюанси зі здоров'ям зараз виключаю значні фізичні навантаження і підйом важких речей. Також, через те, що нема запаски і ремкомплекту, з якими мені лінь возитись, вирішив далі кататись на ранфлеті, до якого вже навіть звик, тому вибір шин під задані параметри є не такий великий. Зупинився на MICHELIN X-Ice Snow 225/45R18 RUN FLAT. Ціна питання 32000 грн. Ці шини мають "скандинавський" протектор, і в порівнянні з липучкою, краще тримають на снігу і льоді, але гірше на сухому і вологому асфальті. Тому для швидкісної їзди вони не дуже підходять, індекс швидкості у них T (190 км/год).

Щоб не відкладати діло в довгий ящик, поки нема черг на шиномонтажі, на днях перевзувся вже в ці колеса і можу написати перші відчуття. В ходових властивостях поки що все те саме, додаткова м'якість не з'явилась, але що ви хотіли від ранфлета? Проте вже можу з точністю сказати, що ці шини, як на диво, тихіші за літні Bridgestone Turanza. Я був приємно здивований, бо завжди кажуть, що зимова гума гучніша.

Ще з нюансів, але це вже питання не до шин, був не дуже приємно здивований місткістю і геометрією багажника, довелось 2 колеса везти в салоні при складених задніх сидіннях.

На цьому поки що все, більш розгорнутий відгук по зимовому водінню вже планую залишити взимку, коли протестую ці шини в реальних умовах.

Схожі записи