Engine dress-up (Part I)

Перший етап прикрашення двигуна завершено. Але розпочнемо ззовні, з шостого кільця, що я анонсував раніше.

Майже рік тому я зробив впуск холодного повітря через фару, втіливши на своєму R/T систему аналогічну тій, що на  Hellcat називається Air Catcher. Користі від цього моду жодної, робився він лише тому, що  нескладно, недорого та ефектно. А чи ефектно? 

Звісно, якщо придивитися, то видно і отвір всередині лівої внутрішньої фари, і сітку від алпайнівського динаміка, але ж насправді все це не дуже очевидно. З новим кільцем з нержавійки, чесно кажучи, теж:

Але тим не менш одне око відтепер відблискує і це гарно. 

А до того ж і до зовнішніх окантовок фар пасує чудово.

В попередньому дописі я щось там писав про гравіювання та ельфійські скрижалі, однак я вас (і себе, в першу чергу) знов ввів в оману. Адже я переплутав макети і це кільце виявилося занадто тонким для того, щоб будь-які написи на ньому мали хоча б якийсь сенс. Тож будемо вважати, що як справжні ельфійські написи, логотип Air Catcher не видно за звичайних обставин. 

Отже отвір до двигуна прикрашено, тож переходимо туди.

Про літери і смужки я вже писав, а сьогодні прийшли ще декілька деталей. 

Перша - вставка в кришку бачка рідини омивача. То була жовта пластикова кришка, яку я пофарбував в чорний, спилив з неї всі позначки і зробив пластину з нержавійки із гравіюванням її призначення.

Заразом із пластиковими кришками, що приховують сам бачок, виглядає дуже охайно:

Крім того під металеві літери "HEMI" по боках додав плашки з об'ємом двигуна:

Але головна деталь - це середина "черепахи", яку я теж зробив з нержавіючої сталі. Всі наявні кіти пропонують накладки, що приклеюються на стокову пластикову кришку. Я ж вирішив не робити бутерброд, і ту середину взагалі прибрав. Замість неї на кришці металева полірована пластина, що прикручена на десять болтів М5 (теж з нержавійки). Болти виявились теж не простими. Дивний збіг, але...

На пластині зробив гравіювання "V8" та порядок роботи циліндрів в якості великодинки або чергового приводу для розмови:

 Понад гравіюванням встановив китайську емблему "R/T", що колись була на передньому крилі.

В емблемі заздалегідь пофарбував в чорний майже весь "хром", залишивши лише тонку окантовку зверху. Була в мене і оригінальна емблема з решітки (вона трошки нижче на фото "Було"), але цей шильд щодо шрифту та пропорцій саме такий, як оригінальний з 70-х:

 Натепер "черепаха" готова, і такою вона ймовірно і залишиться до часів, коли я заміню її на Shaker.

Втім, цього не можна сказати про двигун в цілому. Загалом відкривати кришку вже не соромно, однак є ще багато ідей, і про втілення одної з них я розповім в  наступному дописі, позаяк цей і так вже занадто довгим виявився, а там історія не коротка.