Ford Escort (1G) (капсула времени)

Встановив круіз контроль!

Я їжджу на Ford Escort (1G)
Київ, Україна


Всім привіт! Отже, придбав я комплект від донора, з якого, доречі і ставив собі двері та четвертину. Стан був не відомий, оскільки авто було не на ходу. Але мене це не зупинило. Така я людина, от захотілося і все, треба робити)
Пару днів роботи і круіз контроль вже на борту мого Форда. Скажу одразу, працює! Ото якість!!! Більше 30 років все в робочому стані. І працює дуже добре, не дивлячись на те що авто переобладнане під карбюратор. ! Моєму здивуванню немає краю))) 


1

1



2

2



3

3



4

4



5

5



Опубліковано: 13 серпня 00:38
9 0 0
Попередній запис
Відновлення після ДТП

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
І кнопки разом з кермом обертаються, для тих років це не просте рішення.
13 серпня 07:41
Я їжджу на Ford Escort (1G)
veti-k
І кнопки разом з кермом обертаються, для тих років це не просте рішення.
veti-k, Чесно кажучи, доволі все просто. В цьому авто все так) Сигнал передається через три токозьемні кільця. Кожна кнопка на кермі має свій опір, відповідно і різна напруга виходить із ціх кнопок. Тому через один контакт можна передавати декілька різних сигналів. А там вже блок керування "розуміє" що потрібно робити.
1
2
13 серпня 09:26
Я їжджу на Ford Granada Mark II, Citroen Jumpy (1G)
veti-k
welder_marik, так у мене і зараз круїз так зроблено. Два проводи в кермо йде, кнопки резистори перемикають, лише гнучкий шлейф додали. Але ж скільки років назад то було🙂
veti-k, Шлейф необхідний більше для подушок, бо там потрібен нерозривний контакт. Кільця і ковзаючі щітки там не підійдуть, бо через тертя відбувається "брязкіт контактів", що неприпустимо для подушок.
1
13 серпня 16:46
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
DriverLVUA
veti-k, Шлейф необхідний більше для подушок, бо там потрібен нерозривний контакт. Кільця і ковзаючі щітки там не підійдуть, бо через тертя відбувається "брязкіт контактів", що неприпустимо для подушок.
DriverLVUA, то зрозуміло.
Хоча може раніше і аірбеги через кільця контактні під'єднували? Цікаво було би десь почитати про первісні подушки безпеки
13 серпня 18:51
Я їжджу на Ford Granada Mark II, Citroen Jumpy (1G)
veti-k
DriverLVUA, то зрозуміло. Хоча може раніше і аірбеги через кільця контактні під'єднували? Цікаво було би десь почитати про первісні подушки безпеки
veti-k, Найстарші машини які мені попадалась з Аірбегом: європейский Ford Escort 94 р.в. Там сигнал через ковзаючі контакти, а на подушку - шлейф. Ford Fiesta та Courier 96 року так само. В Opel Combo 95 року і на сигнал і на подушку був шлейф.
1
13 серпня 20:48
Я їжджу на Ford Fiesta (Mk VI), Audi A6 (C6), Ford Fiesta (Mk V)
Цікаво в деталях що куда підключали))
1
13 серпня 03:55
Я їжджу на Ford Escort (1G)
Vasil8
Цікаво в деталях що куда підключали))
Vasil8, круіз контроль працює від вакууму. Тобто, стоїть вакуумна мембрана, що тягне "газульку". Із електрики, це блок керування, датчик на педаль гальма (для стопів), на педаль щеплення, реле, трос спідометра з датчиком швидкості та жмут проводів. Підключення просте, один провід плюсовий, підключається до блоку з запобіжниками, та один мінус. Та 2 піновий розьем для підключення в штатну проводку сигнала. Також до педалі гальма йде шланг вакуумний з клапаном , щоб під час гальмування система лишилась вакууму і вимкнулась.
2
13 серпня 09:39