24. Новая турбина. Освежил динамику называется.

Кто следит тот в курсе, для остальных в кратце- залил ст1, рыгнула турбина) Покатался я на чипе, сначала мне не понравился расход масла, но я не мог поверить и до последнего думал может клапанку меняли и где-то провтык, тем более я вроде первый раз после замены увидел на щупе середину, обычно максимум всегда и я не разу не долил за 3 года даже 100грамм, но тут ехал с села и прям спешил, на протяжении 200км ехал со скоростью 220-240, редко и не надолго оттормаживаясь для плугов которые не понимали сразу страбоскоп (опция когда туманкам запрещено работать с дальним), утром машина попросила долить масла, тяжело передать мою озабоченность, особенно когда при осмотре с ямы все везде сухо, легкая сопливость на стыке патрубка с интеркуллером. На чип давалось две недели для возврата в случае чего, как раз в аккурат набрал и зафиксировал обращение, договорились что долью, покатаюсь 1000, понаблюдаю и если что откачусь в сток, уже через пару дней насыпало ошибок, температура воздуха, не правильное положение лямбда, повышения подача топлива, короче сразу поехал туда где прошивали и чтоб особо не обременять друг друга попросил откатить в сток, чтоб установить причину, как говорил мой отец:“ Ищи говно где срал последний раз”, на прошлых выходных откатился в сток и понеслось- сначала насыпало тех же ошибок, заехал поменял колечки на патрубке который идет на кулек (700грн), все еще раз осмотрели, зафиксировали уровень охлаждайки, а на утро я стал чувствовать провалы, когда ехал на работу упираюсь в какого-то тошнотика, он съезжает, я на газ, а она не едет, думает как старый автомат и потом выстреливает…

При чем в разных режимах и на 3к оборотов, потом уже и на 2к, из трех нажатий один раз едет, в догонку на след день появляется ошибка по заеданию заслонки турбонагнетателя, наконец-то еще на след день получается попасть на СТО, читаем ошибки и вердикт четко по регулятору наддува, снимают мне актуатор и сообщают, что не он виновник, а геометрию подклинивает(

Передо мной появилось два стандартных пути- реставрация своей или покупка б/у. Чтоб долго не размазывать говно по тарелке подитожу свои наблюдения- нормальной реставрации в Украине не существует, я убеждался в этом раньше и сейчас снова убедился, у всех с кем я говорил свой какой-то опыт и все друг друга хуесосят, вернее конторы, мне кажется если бы я собрал в кучу всех кентов у кого спрашивал, то они бы подрались.

Б/У во первых рандомные типы с олх мне начали объяснять, что в Америке она своя и надо искать именно такую

Потом меня с разных сторон убеждают, что с Европы подходит (забегая наперед так и есть), но ценник 450$, при чем что характерно у всех до 100к пробега и люфт именно жесткий. Решаем подождать день пока на разборку свезут со склада улитки, выбрать две самые адекватные и повезти их на стенд, заодно узнать, что с моей, может просто сажей забросало, мол трубы у меня черноватые и раз противодавление нету, то распадается сама сажа и закидала турбину (одна из версий). Чип я не виню, вонючий ст1 мог только показать слабые места и ускорить их решения. Поехал я домой загруженный как баржа утюгами, прозванивая друзей которые из сферы и один старинный знакомый делится опытом как он брал себе новую турбину на прямую у Гарет, ищем, находим, потом он же рассказывает мне про заводскую реставрацию Гаррета, что по факту это та же новая турбина, вот вообще не стоит переплачивать даже небольшую сумму, пока я переспал с мыслью на утро новую турбину уже кто-то забрал и последнюю реставрацию я проплачиваю, все это в пт и на сб набиваюсь поменять.

Забираю утром свою турбину и еду на СТО, если вы не сталкивались с заводской реставрацией как я, то уверяю, слово реставрация там вообще лишнее, жаль не снял видео распаковке, но пару фоток все таки сделал:

Вы держали когда-то в руках новую турбину? Лично я нет, но реставрацию и б/у я держал не один раз и уверяю, что это больше похоже на новую, я искал следы пескоструя на корпусе или еще что, но их там нет-она новая!

Сделаю уже на гибриде) Свою пока не довез до диагностики, но сразу скажу- сажи там не было и она чистенькая, узнаю, что там по ремонту и либо сделаю- продам, либо гибриду таки быть когда-то…когда-то после вкладышей с маслонасосом и огромного кулька по колено)

Сейчас турбина на обкатке, езжу как пенсионер до 500км, потом чуть начну накидывать, но ощущение новой турбины уже есть, думаю и дуть должна получше…психосоматика точно поможет заметить, особенно после 500км пенсии, после 2к верну назад ст1…но это не точно). Какой же эстетический экстаз я испытал распаковывая…эээх, спасибо кто осилил, а и кстати ошибки все ушли сами сразу после установки и с маслом осталась непонятка- кулек был чистый и сухой, наблюдаем дальше пока.