Вимушений ребілд фар та індивідуальний номерний знак

Доброго дня! Почалась історія з того, що приблизно два місяці назад я обрав та замовив індивідуальний номерний знак для свого гольфа.

Приблизно через місяць після замовлення прийшло повідомлення, що на нову пошту до мене прямує посилочка, а саме мої нові номери.

Після того як номери на руках є 10 діб для того, щоб замінити свідоцтво про реєстрацію ТЗ на нове, де буде вписаний іменний номер.

Так як я із Харкова вирішив провести процедуру реєстрації в Охтирці Сумської області, оскільки у нас тривога буває по 30 годин без перерви і звісно в цей час сервісний центр не працює.

Процедура зайняла приблизно 3 години через те, що і тут графік збила тривога. Після заміни техпаспорту законно вішаєм іменні номери та їдемо додому.

Приблизно на пів шляху додому попереду їхав їб*ний камаз, швидко обігнати не вдалось - їхала зустрічка. І тут чую БАХ, зупиняюсь, лобове нібито ціле, думаю якщо десь по кузову то взагалі капєц, але вийшовши з авто навіть спочатку не побачив де був «прильот» поки око не опустилось на фару.

Постояв, поматюкався, заклеїв фару підручними засобами, щоб не упороти внутрянку та лінзу та поїхав додому.

Заспокоївшись вирішив, що це до тюнінгу. По перше я давно хотів додати чорного кольору в фари, по друге виникла в мене ідея зробити як бачив в інтернеті роблять на деяких авто, а саме додатково до BI - LED лінзи яка в мене вже врізана в відбивач ближнього світла в відбивач дальнього врізати ще одну BI - LED лінзу.

Це б дало купу світла як на ближньому так і на дальньому. Майстер, який буде займатися фарами одразу попередив, що не дає сто відсотків гарантії на успіх і навіть трохі відмовляв ввд такого садо - мазо. Я і сам це розумів оскільки рівень убогості гольфовської фари це 150 із 100,а її розмір то взагалі капут, але вирішив спробувати. От не можу я зрозуміти як в таку класну тачку як гольф розробили таку убогу, що по розміру, що по стоковому світлу фару??? Далі розібрав морду, фари віддав майстру, а гольфа заховав в гараж, очікувати нових очей.

Довго з майстром обирали лінзи, котрі будуть компактні і з гарним світлом, обрали AMS A1, розміром 2,5.

Китайські стікла ставити не захотів, знайшов 2 фари на розборці як донорів.

Далі майстер почав дуже довго все виміряти, намагатися вирівняти горизонти та звести світло двох лінз в купу.

По розрахункам все повинно було влізти, хоч і дуже впритик. Також звісно пофарбував в чорний все окрім масок, їх залишив в хромі, щоб пасували до хромованого шильда на морді.

Але не все так сталося як гадалось коли почали все збирати до купи виявилось, що по перше зазор до скла настільки малий, що здавалось в якійсь великій ямі лінза може вивалити скло і по друге - конструктив фари. 
Стандартний відбивач, механізм його регулювання, механізм коректора не розрахований на будь яку нагрузку взагалі, тобто він розрахований на вагу галогенової лампи, грам 10 напевно, і як не дивно якщо вчепити на нього майже кілограм, а кожна лінза важить близько 400 грам світло виходить яскраве, але з хворобою Паркенсона, навіть найменша нерівність на дорозі заставляла світло стрибати, стрибало воно навіть коли в авто просто закриваєш двері. Розібрали знову, перевірили всі механізми - відчутних люфтів ні на яблуках регулювання фар ні на коректорах немає. Для того, щоб було ще тугіше капнули в середену яблука регулювання фари та в шарнір коректора краплю гермета, щоб прибрати люфти, дали добу висохнути, але результату не було, фара не тримає таку вагу, світло трясеця як холодець.

Взяв добу тайм - аут на поміркувати, порівняв світло своїх старих лінз з новими прийняв рішення - собі встановити нові лінзи AMS, пофарбувати в чорний все окрім маски і відбивача дального світла, свої старі лінзи продати, тим більше товариш вже цікавився.

Відбивачі звісно довелося брати з донорських фар оскільки старі вже були всі порізані та пали жертвою експериментів.

Після того як фари були готові залишилось встановити їх на місце та провести остаточне регулювання світла.

На такому конфігу звісно все супер, одну лінзу фара тримає, паркінсону немає. Зовнішнім виглядом я дуже задоволений, тепер точно джміль, світло і раніше було супер, тепер стало ще краще, але звісно вау ефекту як від переходу з галогену не буде, оскільки, що старі лінзи світили супер, що нові світять супер.

В гаражі накинув бампер на місце. Не міг відірвати погляд, тепер морда має закінчений вигляд.

Ви спитаєте чи не жалкую, що я вліз в цю авантюру?

Сто відсотків ні. По перше - я розумію, що я вижав по світлу самий максимум, що може дати убога фара гольфа, по друге - зовнішність змінилась кардинально в хорошу сторону, по третє - оновив свої лінзи на більш нові та сучасні, по четверте - в мого друга також буде тепер аху**не світло.

Всім дякую за увагу (: