Остаточне складання та запуск!!!

По маленьку збираємо двигун далі.

Накидуємо ГБЦ та решту навесуху.

Не забуваємо про мануал і тягнемо все згідно ньому

Добре вимив клапанні кришки з розбором, адже канали вентиляції були дуже брудні.

Ідемо далі

Накидаємо привід ГРМ

Начебто все для запуску готово, заливаємо всі нові технічні рідини та встановлюємо нові фільтра.

Перед запуском покрутив(без свічок) з десяток раз в по 10-15 сек щоб мастило прокачалось по системі 

Свічки теж встановив нові. 

Після встановлення свічок Аудюха завелась з пів оберту наче і не стояла 4 місяці розібрана.

Але попрацювавши сек 10-15 гідриди не замовкли (не продавило їх). Заглушив, постояла з пів години завів знов… така ж сама історія…. Вирішив заміряти тиск мастила на всяк випадок… Спеціально для цього випадку довелось їхати купляти манометр.

Вкрутивши його замість датчика тиску побачив, що тиск складає 0.6, що є дуже погано…. Добре що двигун зібраний на пасті спеціальній що має дуже гарні змащувальні властивості і такі пуски нічого поганого двигуну не накоять….

Почав думати куди міг дітись тиск… дійшов до того, що поставив під сумління функціонал масляного насосу…. Що тут поробиш, зливаю мастило, знімаю піддон лізу до насоса. Шестерня та приводний ланцюг у нормі, пішов далі до клапану рециркуляції і виявилось що я переплутав місцями пружину з ковпачком….

Міняю все як має бути, запаковують знов пардон, заливаю мастило и пуск…

нарешті, перемога. Гідрики замовкли через 1-2 секунди… дивлюсь на манометр а там красота

Програв трохи двигун и знову на манометр

Прогрів двигун до двох спрацювать вентиляторів заглушив, перевірив весь агрегат на наявність течі- все було сухо. Довів до рівня антифриз та зібрав морду для першого нарешті виїзду та початку обкатки.

Так для себе пробіг на момент запуску після капіталки.

Буду далі їздити і спостерігати, думаю все буде добре, адже все збиралось на совість для себе не шкодуючи ні часу ні грошей.