23. Пришло время чуть освежить динамику, stage 1.

Всем привет, по заголовку понятно, что я все таки лопнул и решил залить ст1, видит Бог я держался три года…отмечу, что для себя делал оговорку, что если отрыгнет система Adblu, то только тогда вернусь к этому вопросу. Дам краткое пояснение, ф10 я не рассматривал изначально как погонять, это здоровая валкая баржа, которая в отличии от е60 больше в сторону 7-ки, тем более на е60 я нагонялся да и не видел проектов ф10 которые выезжают 100-200 из 10 сек, да и будем откровенными не просятся эти машины наваливать) Ладно не будем размазывать философию, случилось так, что потек шланг подачи жидкости Adblu, а там все сложно с ним да и давно хотелось раздвоить выхлоп, короче система была сначала вынуждено отшита, какое-то время я еще думал купить за 300$ этот шланг и разобрать пол машины, чтоб его установить, но здравомыслие взяло верх и я просто демонтировал нах всю систему и скорей всего след запись будет про выхлоп.

К тюнингу я стараюсь подходить ответственно, а именно к выбору компании которая будет это делать, по дизелям номер 1 в этом плане считаю Unlimboost, не буду долго объяснять, просто доверьтесь, я реально давно интересуюсь вопросом и наблюдаю за работами. Соответственно и ценник на настройку в подобных компаниях соответствующий, если кого-то интересует мое мнение по бензиновым машинам, то тут бесспорно топ это  Dark Horse. Если я все таки не смогу совладать с собой и не остановлюсь, то настраивать буду точно там. Платить за настройку ст1 как за настройку кулька, гибридов, трассы с топливным насосом и рейкой не имеет никакой целесообразности, а ребят я понимаю, потому что проделать прийдется ту же работу и потратить тоже время.

По своей машине я сначала искал кого-то кто готов не за дорого потратить свое время хоть с какой-то индивидуальностью прошивки, даже не так, сначала я искал у кого залить готовое обкатанное решение, но такое я знаю только у пидарашковской конторы, а это контакт для машины. И тут мне на глаза попадется акция от компании Мастер Сервис

Сначала не придал значения и отнесся даже скептически, так как сталкивался раньше с этой компанией и для меня они специалисты по рейкам, гидроусилителям, но время идет, компания развивается и благо у меня там остался знакомый БМВешник по е34 с которым мы когда-то перебирали гидравлику в е39, короче специалист своего дела, ценитель марки, понимающий особенности, с колоссальным опытом работы за плечами, поехал пообщаться и понял, что это то что я искал, инфа с мозгов сливается и человек индивидуально правит под вашу машину, к тому же есть стенд и за дополнительную сумму (в моем случае 1000грн) вашу машину обкатывают на стенде до и после, мне кажется тут даже думать не чего для ст1, тем более когда ты замеряешь не жопомером умноженным на психосоматику и впечатлительность, а конкретными цифрами с графиком и за три копейки (везде по Киеву стенд это 70$, при чем до и после если ты хочешь узнать сток).

Перейдем к моей машине, сразу отмечу, что время для замеров не лучшее, жара сейчас аномальная, а для моего мотора оптимальная температура для выяснения пика мощности это 15-18 градусов.

Да что тут сказать, я и у себя ненавижу температуру 37, самая отвратительная) Странно вообще, что еще момента намеряли больше.

Дальше эта вся история затянулась на второй день из-за более длительных отключений света сейчас, радует одно, что хоть жара и дает свою правку, но она продержалась стабильно и условия соблюдены до и после.

Кстати по ожиданиям забыл написать, я давно читал, что ст1 на моем моторе это сразу 300-320 сил и низкие 5с, возможно при 15 градусах снаружи они там и есть, задумался о кульке повышенной производительности, но сначала точно раздвоение выхлопа) За цифрами я в этой машине не гоняюсь от слова совсем, когда я прошивал коробку прошивкой Альпина (можно найти в записях), то меня очень привлекла версия для японского рынка с таким же мотором как у меня, только на 280 сил, вот я собственно и хотел подтянуть мотор под коробку ибо работой коробки я прям очень доволен и даже при этой жаре желаемый для меня результат достигнут- сначала я сел и вау эффекта не почувствовал, но вечерком я понял, что тачка поехала, а что еще нужно от ст1?) Да и какой вау эффект, оставим эти ощущения для 2л, там прибавка более ощутима, я помню как с 360 сил пересел на 440 и тоже особо не почувствовал, а потом заехали между собой и понял, что мое не почувствовал это три корпуса на выходе из кавотера, но старт я забрал не смотря на порядок меньше сил и момента, вот вам и ощущения)

Приятным бонусом было когда я попросил пару фото для вас, а мне запилили целое видео, да и в целом сервис на очень высоком уровне от приема машины, ожиданий там всяких, удобности оплаты, короче Мастер Сервис для меня это пример прорыва в развитии!

А ну зацените видосик

ну приятно же) Спасибо за внимание, то ли еще будет, не переключайтесь.

Ціна питання 6900 UAH, Пробіг 208 км.