USA-EU Conversion. Жовті повороти. Задні туманки. Електро-коректор

Жовті повороти

По жовтим поворотам все давно закінчено основне. Але були доопрацювання.

В кастомний блочок додана діагностика ламп, і коли одна з двох перегорає то з багажнику грає мелодія із Зоряних Війн "Імперський марш".

Новий кастомний модуль

Та трохи дороблений блоки запобіжників позаду, який я зробив, коли робив задні протитуманні ліхтарі

Задні протитуманні ліхтарі

Задні протитуманні ліхтарі працюють на реле GM 96242630 та Hongfa HF3505A-12L-5.

Для цього була куплена колодка в яку можна ставити обидва реле... розпіновку зробив так, щоб все було сумісно з обома реле - виводи 2 та 3 для реле Hongfa підключені між собою, що дає одразу сумісність з реле GM/ZAZ.

Тут інформація про реле GM/ZAZ та Hongfa: part 1,  part 2

Тут інформація про доробку панелі приборів

Інформація про переробку блоку керування світлом запозичена звідси та додаткові фото є тут.

В моєму випадку я вивів кнопку вмикання задніх ліхтарів на вивід №7, замість №8, як це зроблено у Fatal_Hamster. Але це ні на що не впливає. Виводи 7 та 8 не використовуються як в європейській версії, так і в американській.

Всі реле стоять біля блоку запобіжників в багажнику. Так само було доповнено блок запобіжників необхідними запобіжниками 🙃

Реле протитуманних ліхтарів тут на стяжці

Алгоритм роботи найпростіший. Саме запалення дозволяє заднім туманкам вмикатись. Правильніше було б замість запалення прив'язати їх до ближнього світла, або передніх туманок згідно ДСТУ 3649:2010:

6.1.7.6 Задні протитуманні ліхтарі мають вмикатися за умови увімкнення фар ближнього, дальнього світла або протитуманних фар та функціювати у сталому режимі.

Реле запалення / Ignition Relay

Для того щоб протитуманні ліхтарі та діагностика поворотів працювали тільки коли є запалення, було встановлено кілька додаткових запобіжників та реле, і кілька пінів в блоці реле доповнено на майбутнє.

Так як у мене електросидіння та є підігрів, то позаду є необхідна проводка та реле, до якої я додав своє реле.

Шини живлення розв'язав через додаткові запобіжники

Електричний коректор фар (та додаткові DRL виходи для DRL в LED оптиці)

Електро-коректор було підключено згідно заводської схеми.

Загальна інформація по електро-коректору також доступна в попередньому записі.

Доволі складно було прокидати дріт від перемикача світла аж до колодки BCM C8 вздовж рідної коси...

Виведено все на 4-pin колодку для подальшого дооснащення, коли буде встановлюватись ЛЕД оптика.

Для DRL треба буде доопрацювання, так як скоріше за все вони будуть мерехтіти, бо BCM не вміє в LED DRL.

PS: Як то кажуть, тепер можна на АвтоРІА 🤣 (жартую)