Так як придбав цю автівку і в найближчий час (сподіваюсь) почну їздити на ній, то не перестаю думати про ДСТУ і інші можливі речі, які потрібно зробити, щоб машина була чистою перед літерою закону та нормальною в очах інших водіїв. (Той хто буде давати юридичні поради, полетить в бан, бо у мене є свій розум, і якщо мені треба буде, то замовлю юридичну консультацію від фахівця, а не від когось з інтернетику)
Нарешті з'явився матеріал, який був втрачений на болотах (які ж ми були дурні, що розвивали своїм контентом ті болотяні сервіси).
Ось цей матеріал: Європеїзація. Задній протитуманний ліхтар.
Подивившись на початкову схему з двох реле, мені стало зле... (так-так, не всі купляють диплом, і не всі йдуть вчитись но інститутів під примусом батьків)
Fix #1
Тож, обравши шлях джедая, не критикуй, а допомагай... я запропонував реалізацію з гальванічною розв'язкою через оптопару.
Це дозволить не паритись щодо тендітності електроніки в приборці, бо навіть подавши туди 100В помре оптопара, а не приборка.
Відповідно, ми можемо дозволити не турбуватись про чистоту сигналу, напруги і все таке інше.
Але є але... я не можу пе перевірити на практиці прямо зараз і коли - не знаю. Тому, ось вам для обговорень Fix #1
Fix #2
Коли ти електронщик (зараз це більше хобі), то ти завжди сунеш пальці в розеткусвій ніс усюди де є бодай один транзистор.
Так як у мене був Ланос, то відповідно була електросхема.
У кого від цього буде пригорати, то вважайте шо це Опель.
Реле, яке використовується на задні противотуманки, виготовляє GM. GM також це синонім до Опелю чи типу того... ви зрозуміли.
Реле GM 96242630 ідеально підходить (перевірено 3 квітня 2023). Справно керується кнопкою без фіксації. Аналог реле від ЗАЗ/ZAZ TF69Y096242630
Схема на фото Fix #2
Схема робоча, перевірена на столі. Все чудово вмикається та вимикається.
Головне це резистор біля оптопари. Якщо опір брати менше ніж 1кОм, то потужність резистору треба трати 0.5Вт, якщо 1кОм, то вистачить 0.25Вт.
Здається це буде уніфікована по роз'єму реле, бо дуже схоже, що 1в1 можна це GM/ZAZ реле замінити на ваг типу 6U0945383A, знову ж таки але, треба перевіряти!
Роз'єм реле
Для нового реле треба специфічний роз'єм/сокет для додаткових сигнальних пінів, наприклад для піна №15 треба додаткова клема яких у звичайних роз'ємах нема.
Можна застосувати доопрацювання напилком, але це не мій шлях.
Тому, замовив з кетаю 2 роз'єми, які в результаті ідеально підійшли.
Номер артикулу VAG 161937501B. Якщо купляти по оригіналу, ще треба буде пошукати піни або взяти десь на розборках з дротами.
Також знайшов ще декілька номерів, які можуть підходити краще, бо є зрозумілі там кріплення...
Номери роз'ємів/сокетів:
- 251 937 501
- hella 8JA 003 526-002
- FORD 6083293 (наче клон hella)
- Cargo 190766 (наче клон hella)
Аналоги реле задніх туманок
Випадково надибав на схожі по функціях реле:
1. Реле Hongfa HF3505 або HF3505А. Замовив собі HF3505A-12L-5 (PDF Datasheet), на додаток це універсальне (індекс А) реле схоже може працювати у звичайному роз'ємі реле на 5 виводів (2-4$ на Ali). Реле перевірено, робочий варіант, не дорогий. Детально про нього тут: Реле GM 96242630 vs Hongfa HF3505A (Part #2)
2. Реле VAG 6U0945383A
3. Аналог реле GM від ЗАЗ/ZAZ - TF69Y096242630
PS: Автор не несе відповідальності за наслідки застосування змісту статей та коментарів
Та це не має сенсу. Більше роботи, а результат той самий, колхозу більше, і до того ж керувати мінусом простіше.
Логічно, але гальванічна роз'вязка бажана. Приборка працює скоріше за все з 5в рівнями, а ми працюємо з реле з 12в рівнями. Якщо щось трапиться і 12в піде на той світлодіод, то може вийти зладу вся приборна панель. З оптопарою, там лише помре оптопара в найгіршому випадку.
Тільки питання - як? В усіх рішеннях є нюанси))
Якраз сенс у тому, щоб не робити як на жигулях, а робити штатну візуалізацію індикацій.
Жигулі і так у мене є :-D
А індикація обов'язкова згідно наших норм (як і сама наявність задньої туманки). Де саме - не важливо.