[089] Кераміка vol.2. Повний комплект 4U1 готовий. Сам того не очікував

Вітаю усіх!

Пів місяця назад робив невеликий тизер з даним доопрацюванням. І оце лише сьогодні можу сказати, що воно нарешті готове, є результат який мене задовольняє і яким хочу поділитися з вами. 

Про саму опцію 4U1 керамічних елементів керування я уже писав. Наполегливо рекомендую ознайомитись спочатку. Якщо коротко описати опцію кераміки то це:
безтолково, дорого, рідкісно, мало хто зрозуміє, офігєнно. Для F25 додається ще й те, що по каталогу опції не буває. Селектор АКП та джойстик мультимедіа вдалося більш менш безболісно інтегрувати в Ікса. А от довбані крутилки кліматичної установки та гучності - це уже зовсім інша історія.



Що треба для цього? Перш за все - донор, панель якого піде у смітник ну або за 500 грн комусь у авто (і так, це - неприхована реклама😂). Підходить з будь-якого іншого F кузову: F01, F10, F15, F06 та інші їх похідні. Нам потрібні самі крутилки, то ж при покупці звертайте увагу саме на їх якість. За 150 доларів вдалося знайти пару підходящих пацієнтів. Під ніж пішла панель з F06. 

Тепер найцікавіше і найскладніше. Виконувати лише за наявності прямих рук та міцних нервів, або ж віддати комусь, кому ви довіряєте і від кого готові почути під час роботи щось у стилі: "та пішов ти зі своєю керамікою". Свої рідні крутилки треба розпаяти, залишивши від них лише нижню основну, а от зверху надіти частину керамічних. 

Проблеми починаються з того, що конструктивно штатна крутилка F25 відрізняється від керамічної, і її нижню частину доведеться обережно сточити до потрібної висоти та ширини.

Якщо десь перестараєтесь, то доведеться шукати штатні і починати процес заново уже на них. То ж тут ідеально підходить фраза про "сім разів відміряй – один раз відріж". Під час процесу ви повинні отримати три частини: основа штатної крутилки, керамічна поворотна частина та штатна накладка з написом. Останню також доведеться підганяти під кераміку.

За роботу вкотре дуже дякую хлопцям із Next Level. Хоч це і взагалі не їх профіль, але наявність прямих рук все ж робить свою справу і клієнт у вигляді мене залишається щасливим. Не завадило і невчасне вечірнє відключення електрики, яке унеможливило роботу дремеля. Загалом, процес зайняв майже повних 3 робочих дні. 

Чергове дооснащення? Ще й недешеве, що несе жодного функціоналу? Для чого це все? Навіщо вкидувати гроші в уже відносно стареньке BMW? Чи не легше купити той же F15, де ця опція доступна з каталогу? Нууу, так можна, але кожен обирає свій шлях та своє бачення улюбленого авто. Скоріш за все, це перший X3 в Україні з повним комплектом опції 4U1, за що я дуже радий, адже проект вдалося довести до завершення😅

І, звісно ж, фото того, що вийшло. 
P.S. Якщо, переглядаючи, у вас у голові виникають питання "А що змінилося? Куди дивитися взагалі?" - то це нормально🤪

UPD1 - 💲обійшлося усе разом з роботою близько 10к грн🤐

------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте

Далі - більше!