Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт всім, хто завітав до мого бортового журналу!
Продовження пошуку джерела пищання... Після заміни передніх гальмівних колодок, детально про це тут писк після прогріву не зник(
Після декількох місяців вмовлянь, щоб дружина сіла за кермо а я вилізу з вікна і все прослухаю. І так після такої акустичної діагностики було виявлено, що попискує не переднє а заднє праве колесо. Відразу замовив набір задніх гальмівних колодок Remsa 0957.02. Та приступив до їхньої заміни...
Зняв супорт. Використовував рожкові ключі на 13 та 17. Гарно почистив болти дротяною щіткою та запшикав рідким ключем.Перед роботою передивився відос по заміні задніх колодок. Гальмівну магістраль не відкручував. То лишня робота.
Знімав скоби направляйки колодок. Старанно їх почистив дротяною щіткою а потім і наждачним папером. Все промив очисником...
Також почистив гальмівний диск на торці та трохи з боку тією ж наждачкою. Промив все очисником. "Вуха" та місця поршня та скоби колодок обробив спеціальною змазкою Liqui Moly BREMSEN-ANTI-QUIETSCH-PASTE. Поршень супорта вдавлював спеціальним ключем з насадкою, який купував ще раніше і користувався ним вже при заміні передніх гальмівних колодок.
Площину гальмівного диску з контактом колеса обробив мідним мастилом.
Диск оброблений мідною смазкою
Ніби все старанно зробив. Підкинув колесо та перейшов на ліву сторону. Там все по накатаній схемі)
Ось такий стан задніх гальмівних колодок...
Це набір всього необхідного для цієї роботи. Отже побачимо чи знайшов я місце "цвіркуна" На днях буду перевіряти результати своєї роботи.
Дякую всім хто дочитав та поставив вподобайку !
Бачу, хтось мастить, а хтось ні...
Навіть той же шрус, коли рветься пильник, у змазку потрапляє пісок. Так там центробіжна сила яка!
А супорт статичний і не крутиться...
Чисто моя думка.