Брошура VW T3 (1979), журнал Auto Motor und Sport (14.12.1983) і ще різна література

І так... 

Леді та Джентльмени представляю вашій увазі різну цікаву макулатуру літературу пов'язану з VW T3, а також просто всілякі цікаві "бумажки".

Дещо з цього куплено мною недавно, а деякі книжки ще куплені моїм дідом в кінці 90х - початку 2000х.

Почну з того що в "колекції" вже давно і не раз було потрібне.

Хто би що не говорив, але звичайна паперова книжка по ремонту в деяких випадках краще ніж ритись в інтернеті, хоча я особисто більше прихильник 2 варіанту.😐

Саме така як ця відносно нормально написана, бо я бачив книжки де все взагалі перемішано жоско повітряне охолодження з водяним, дизельні двигуни з бензиновими... В цій +- ще норм, але таких книжок я в продажі не зустрічав, попадаються тільки інакші. Можливо якась рідкісна.😂 Але звісно краще купити якийсь оригінал на німецькій мові (Наприклад "So wird´s gemacht VW Bus") і перекладати самому по факту.

І ось трохи ретро малюнків з деталями КПП які лежать в цій книжці (це також скоріш за все пов'язано з тією ж коробкою (ABB) яку я показував в цьому записі), з них можна зробити висновок що проблеми з коробками в VW T3 вже були давно, але тим не менш ці коробки ще досі якось їздять не на одному T3.

Поближче:

Як то кажеться "не лізь туди що й так працює".

А так виглядає список деталей:

Але звісно прогрес не стоїть на місці і тато записує куплені деталі не так як записував мій дідусь, а вже на блатній роздруківці.

А це напевно найбільш потрібна штука для кожного власника T3, інструкція по експлуатації або Die Betriebsanleitung für den Volkswagen Transporter. Це оригінальна інструкція саме від цього T3, це реально класно що вона збереглася в класному стані. Всередині вона як нова, папір глянцевий. В ній наприклад можна подивитись яке масло (в'язкість) за якої температури (пори року) потрібно заливати, не вичитуючи не точну інфу з всяких різних форумів. Я думаю це реально спрощує пошуки деяких нюансів.

Ті хто уважні, то думаю могли помітити що на ній написано 81 рік, виходить що після початку випуску T3 з дизельними двигунами інструкція в них не змінювалась, принаймні до 1985 року.

А це вже мої покупки:

Книжка по історії T3, цікаво було почитати, але особо чогось прям нового в ній не вичитав, багато чого можна просто почитати на різних сайтах. А ось фото в ній є ексклюзивні (не всі звісно ексклюзивні) з архіву VW я так розумію. Загалом цією покупкою задоволений, хоч трохи й дорога книжка, але якісна, з твердою обкладинкою навіть.

Брошура VW T3 1979 року! По ній взагалі так і не скажеш що їй стільки років, невеликі потертості на задній стороні, це максимум до чого можна докопатись. А якість друку на глянцевих сторінках це взагалі ТОП! І таке задоволення коштує приблизно 10 Євро, як на мене то це не багато за таку класну штуку. На цю покупку мене частково надихнув @Wrestler76 . В нього в блозі є фото цікавих брошур, раджу переглянути кому також цікаво.

Хто хоче переглянути хоча б на екрані, велком:

Брошура

P.S. Скан брошури також дуже якісний хтось зробив.

Журнал Auto Motor und Sport (14.12.1983), він перевершив мої очікування, ще цікавіший ніж я думав, багато цікавих фото (навіть чорно-білі фото в ньому цікаві).

Тут в змісті зразу можна побачити прототип Porsche B32.

А купив я в першу чергу через те. що в ньому є дуже цікава стаття (звісно тільки для таких задротів як я) про прототип Porsche B32. Ця стаття була основним акцентом в оголошенні на eBay і коли я побачив, я подумав, що треба купляти поки в продавця є ще декілька таких журналів, а то потім як згадаєш, то фіг вже знайдеш той журнал з тою статею. Та й за ціною таких журналів також близько 10 Євро чому б і не взяти такий ексклюзив, щоб потім не жаліти про втрачену можливість.😁

На наступній сторінці є ще одне дуже цікаве і ексклюзивне фото (на задньому плані можна роздивитись Porsche 959, який тоді якраз тестувався в пустелі Алжиру, він якраз напевно й був "виновником" виникнення цієї ідеї з таким швидким T3), через яке складаються всі пазли до купи, бо після читання статей про Porsche B32 не зовсім все було ясно як виник прототип, а тут все показано, видно що це був "звичайний" T3 в який свапнули двигун з Porsche, доречі на відміну від тих виготовлених Porsche B32, в цьому прототипі двигун 3-х літровий, а не 3.2. Доречі назва B32 якраз від об'єму двигуна). На інших фото в цьому журналі також видно що двигун стоїть дещо колгоспно на відміну від "серійної" моделі. Якщо більше придивлятися до цих фото, то можна ще багато чого цікавого помітити, наприклад спереду стоїть якийсь дивний спойлер (мені здається не такий як на Carat, бо Carat тоді ще можливо і не існувала, Caravelle Carat якраз в 1983 тільки з'явилась), ззаду видозмінений фартух.

Ще доречі цікавий факт: в "серійному" B32 (звісно якщо можна назвати серійним +- 15 виготовлених машин😅) ззаду стояли БАРАБАННІ гальма від VW LT, а на прототипі напевно взагалі стокові. І нічого не напрягало інженерів Porsche що цей T3 міг розганятись під 200 км/год, все було норм, а ось колхозники які ставлять якийсь подихаючий 1.9 з якогось гнилого 3 Гольфа люблять крім двигуна ще поставити якісь гальмівні диски ззаду. Якщо це проект з якимось двигуном який має більше 200HP, тоді це виправдано, але якщо подохший 1.9 то для чого? Ну й одне діло встановити ззаду дискові гальма і спереду більші гальма, це я вважаю нормальним, але просто ставити назад дискові, а спереду залишати стокові, то це сумніваюсь що буде покращенням... Я звісно в цьому не дуже розбираюсь, але чому все таки на Porsche B32 ззаду тоді стоять барабани? Економія? Не думаю...

Вертаючись назад до журналу...

Московський "GUM"

Поки писав цей текст знайшов що цей T3 на фото це "VW T3 Haas Colonia Royal", якесь тюнінг ательє по якому майже немає інфи.

З напевно самим екстремальним розширенням кузова (Taifun) яке тоді було доступне. Хоча... Є НАБАГАТО екстремальніше розширення кузова для T3, правда в 83 його ще напевно не було, а вже ближче до кінця 80-х. Коротше кажучи просто напишіть в гуглі "VW T3 Pemamobil", якщо ви це не бачили ви будете ДУЖЕ ВРАЖЕНІ, нічого схожого для T3 немає! Просто загугліть. Фото не дуже багато, але їх достатньо щоб вразити того хто хоч трохи бачив T3 і не бачив цих T3) Повірте тюнінг 80-х може бути ще більш ефектним ніж сучасний)

Ще в журналі є багато атмосферної реклами з тих часів, з неї також багато спиртової і табачної продукцій)

Загалом цей журнал мені ДУЖЕ сподобався. Якщо ви раніше нічого подібного не купляли, але думали про таке, то купіть, не пожалієте. Я не думав що в звичайному журналі може бути так багато різної інформації, особливо враховуючи що його ціна порівняно з сучасними не виросла в геометричній прогресії. За 40+ річний журнал я думаю класна ціна.

І ось така реклама на останній сторінці:

І ще невеликий бонус:

Ну як малюнок, просто перемальовано з монітора.🤣

Але як не як візуалізація того, що приблизно я хочу зробити з T3.

Малював в 2 прихода, спочатку обмалював контури з монітора, потім через декілька місяців все інше. Можливо ще потім фон домалюю, але то не точно)

З цього фото перемальовано:

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...