Alfa Romeo 159 Sportwagon ((ooo---\°/---ooo))

Симетрія – насолода для перфекціоніста.

Я їжджу на Alfa Romeo 159 Sportwagon
Рівне, Україна

Не знаю чому, але мене бісить коли в автомобілі несиметричні задні ліхтарі. Ну добре, не прям аж "бісить". "Дуже не подобається" – так правильніше. 

В альфі 159 саме такі задні ліхтарі, виконані у формі "колодців" (перегукуючись в дизайні з передньою оптикою), і кожен має своє функціональне призначення.


Лівий ліхтар (від краю авто до центру):

Перша лампа – показник повороту.

Друга лампа – габарит+стоп.

Третя лампа – габарит.

Четверта лампа – протитуманний ліхтар.

З правого боку все так само, але на місці протитуманного ліхтаря знаходиться ліхтар заднього ходу. 



Ну не гарно.

Значить що?

Правильно – колхозим!!!

Але колхозим так, щоб виглядало як заводське виконання.

Першим ділом, купуємо лівий внутрішній ліхтар (той, що в кришці багажника) з "англічанки".

Чому? Тому що в "англічанки" навпаки, протитуманний ліхтар знаходиться праворуч, а ліхтар заднього світла – ліворуч.


Авто на англійський ринок


Отже, є можливість зробити заднє світло симетрично з обох боків. Але куди поставити протитуманку?

Варіанти такі:

Оскільки цей автомобіль регулярно виїжджає за кордон, від другого варіанту вирішили відмовитись (польські митники полюбляють "розвертати" авто навіть за одну непрацюючу лампочку габариту або LED лампочку в підсвітці номеру. Як вони віднесуться до такого відверто незаводського рішення – невідомо).


Далі пригадуємо, що в мене (як і в Джеремі Кларксона) алергія на фізичну працю, тому напрягаємо Батю.

Скидаємо Баті ці фото і чекаємо на результат.




З заднім світлом проблем жодних, протягуємо провід від правого ліхтаря і все працює.


Заднє світло під'єднано


З протитуманками теж виявилось все просто, адже в сусідньому колодці (де габарит) з заводу стоїть двохконтактна лампа, але під'єднана лише на 5w. Тобто сусідній контакт на 20w вільний.

Кайф, докидаємо плюсовий контакт на 20w (його там взагалі немає, на фото видно) і під'єднуємо до протитуманки.


Лівруч вже довстановлений плюс на протитуманку. Праворуч заводське рішення. Пластинка праворуч – той самий плюсовий контакт, який потрібно довстановити.


І вуаля!!!

Насолоджуємось результатом.

Виглядає наче так було з заводу.


Заднє світло


Заднє світло + габарити



Протитуманки + габарити


Слава Україні!!!

Слава ЗСУ!!!

Опубліковано: 19 червня 13:16
7 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на FIAT Croma II
А якщо заводом розраховано на одну лампу ЗХ, а ви підключили на ту ж проводку дві.... Щоб біди не наробило, звісно не постійно їздиш заднім ходом, та все ж.

Або переходити на біді лед лампи, щоб споживання було меншим і, відповідно, навантаження на проводку, блоки обманки чудово сховаються під пластик ляди.
1
22 червня 09:44
BuckledUp
А якщо заводом розраховано на одну лампу ЗХ, а ви підключили на ту ж проводку дві.... Щоб біди не наробило, звісно не постійно їздиш заднім ходом, та все ж.Або переходити на біді лед лампи, щоб споживання було меншим і, відповідно, навантаження на проводку, блоки обманки чудово сховаються під пластик ляди.
BuckledUp, на це також звернув увагу. Поруч в косі іде проводка на габарит/стоп, тобто там якраз двоконтактна лампа з заводу, і провід на неї точнісінько такий як і на заднє світло, тому через це не хвилююсь. І так, на LED буду переходити.
1
22 червня 10:44
Я їжджу на Audi 100 (C3)
1
22 червня 08:44
Мене більше накаляє, що внутрішні фонарі стоять вище від фонарів у крилах і виходить невеличка сходинка.
1
19 червня 14:53
О, не тільки на Хонді це популярно) я робив 2в1, лампи дворежимні білі+червоні
1
19 червня 13:22
Uns8ted
О, не тільки на Хонді це популярно) я робив 2в1, лампи дворежимні білі+червоні
Uns8ted, якщо чесно то навіть не знав про існування таких ламп😁
Якби знав раніше – можливо зробив би так само як у Вас. Але вже залишу як є)
1
19 червня 13:27