PowerStop Z17. Бо в авто щось має гальмувати трохи краще ніж я.

Що ж, на годиннику 23:53, день добіг свого кінця, як і третя банка пива, тож я нарешті зібрався з силами написати як чудово він пройшов. А це вже другий з 14ти днів відпустки! 

Отож, ранок почався з довгоочікуваного повідомлення від Нової пошти, що мої колодки вже прибули, а це була дуже довгоочікувана посилка, бо відправити її мали ще в суботу, але через "ой вибачте нас дуже залило сьогодні тому не відправили" відправили тільки в понеділок...

Ну, з іншої сторони, за це мені зробили фантастичну знижку, і я отримав свої PowerStopZ17 лише за 1600 грн. Кайф, приємно, супер=)

А ось і вони:

Ну дууууже зайшли мені ці колодки ще з Суби, бо після отих "Брембо", які я купив чисто через те, що цей бренд мені був знайомий з NFS Underground, це просто бальзам на душу. Користуючись випадком, якщо комусь цікаво, декілька слів про те лайно Брембо, що продають у нас- страшне лайно. Пилюки від них на дисках просто кілограми, пищать страшно, це просто жесть. Можливо ті Брембо, які коштують "трошки більше" середньостатичних колодок і класні, але оте, що називається Брембо і коштує менше 2к грн - лайно. Лайно і крапка.

А тут, аууууф:

Я не буду Вам розповідати за ці колодки, можете погуглити, якщо цікаво. Та головною перевагою для мене, при виборі цього бренду були ось ці основні 2 пункти:

• Немає пилу
• Немає писку

Все. Всі інші переваги мене не дуже цікавили, хоча вони там є.

Ооотоооож, з коладками зрозуміло. Що далі? Далі ми їдемо на проточку гальмівних дисків.

Чому саме проточку, а не заміну на нові? Тому що моя дружина мало заробляє :(  

• Бо я маю ще оригінальні гальмівні диски
• Вони рівні, але за 10 років мають трохи корозії
• Товщина дозволяє точити

Отже, я обрав якесь СТО, до якого мені було недалеко їхати і зранку в ту сторону немає заторів. Ціни ж +/- скрізь однакові.

Ну, погнали, тепер туди:

Як показав станок, диски були не дуже то й рівні. Але биття не було, дивно. Похєр.

Проточили всі 4 диски, бо мені так захотілось, хоча до задніх претензій не було взагалі, але нехай.

А от на передніх була корозія. З внутрішньої сторони робоча поверхня була кородована (я ж правильно сказав- "кородована"?) десь на 25% від краю до центру. Це кабзда. Ну та що ж, 2 години і диски як нові, супер.

А на годиннику вже майже 12та. Що ж, далі ми через все місто їдемо до товариша, щоб тихо та спокійно на приватному дворі доробити розпочате. Бо здавалось би, що діло зроблене, диски проточені, колодки замінені, але ніфіга, самий смак я залишив собі, бо в мене курва відпустка і я так відпочиваю=)

Гоу далі - диски (хоч і проточені) мають не найкращий вигляд- є корозія.

Що ж, щітка та електродриль доводять діло до стану "краще ніж нові" :

А це, доречі, не так то й просто. На дисках був шар якоїсь срібної фарби, ще й з грунтовкою. Чи то завод, чи майстерні ручки попереднього власника, залишиться загадкою. Та, судячи по фарбованим попереднім власником червоним сука супортам - то не завод. Але інфа не сотка.

Йдемо далі, трохи малярного скотчу та цинкова термостійка фарба  роблять свою магію і диски виглядають прекрасно:

Що ж далі? Ясне діло, профілактика супортів:

Трохи чистимо посадкові місця, трооооооошечки мідяхи і ставимо нові металеві штуки під колодки, я хз як то зветься:

Багато мідяхи то зло, минулого разу на Субі я намазав "як для себе" і через декілька тисяч пробігу був в ахуї вражений кількістю налипшого лайна. Фу, аж колодки Брембо згадав 🤢

Далі, чистимо посадкові під направляючі, мажемо самі направляйки:

Тут так само, змазки - МІНІМУМ.  Вже дуже пізно пояснювати чому, але ж якщо Ви змогли зайти на цей сайт, то осилите і Гугл.

Змазка TRW- як на мене - ТОП. Все "входить і виходить" дуже якісно, так би мовити, повний хід направляйки, лишня змазка не заважає повному ходу, пєсня, йолки- палки.

Ставимо, прикручуємо, матка боска, яка ж краса:

Також зачистив максимально посадкове місце на диску, хвала всесвіту, електродрель зі щіткою робить то трощки краще ніж акумуляторний шуруповерт.

І так всі чотири штуки. 7 годин роботи. 7 годин кайфу. 7 годин роботи, за яку тобі не платять, а ти платиш за те, щоб це зробити. Але ж кайф. Бо ти заїбався  втомився як чорт, але ж скільки всього зробив відпочиваючи. Тобі не треба щось думати, не треба вирішувати якісь питання, тебе ніхто не дістає тупими питаннями, є ти і робота на твоєму авто, яку треба зробити. Ніхто тебе не підганяє, нікуди поспішати. Ооооооуууууу єєєєс.

От ми і дістались 8ї години вечора, а додому ще топтати через все місто. По дорозі встигаєш придбати трохи "звеселяючих" напоїв собі та коханій дружині, яка заробляла вдома гроші, поки ти їблував весело проводив свою відпустку. А потім блять, курва, виключають світло як тільки ти запаркувався. І ти задрочений в хлам, втомлений бо перебрати чотири супорти на домкраті це вам не на підйомнику раз- два і досвідос, топчеш сцуко на 26й поверх пішки з пакетом пива, сидру і букетиком лаванди для коханої, бо ти зайобаний, але щасливий.

Кінець.

P.S.:  гальма космос. Ясно, що ще ніфіга не притерлось, але зробивши "як вийшло" брейк ін, як радять виробники PowerStop, та розігнавши своє відро на спуску по Теліги до сотки спробував гальмувати, то заривається бричка прекрасно, я максимально задоволений цим днем 😋