Питання про EGR коли він OFF

Вітаю! До вас є питання про EGR!)))

Передмова:↓ 
Від поперечного власника машини є інформація що EGR заглушений і відшитий.  
Проїхав після придбання вже близько 60 тис. км без проблем по двигун якщо не враховувати це:
P0087 / 16114 Слишком низкое давление в топливной рампе;
Заміна зчеплення SEAT Ibiza 6j 2011;
Заміна інтеркулера seat Ibiza 6j 2011 1.2 TDI ;

Реставрація рульової рейки;

Двигун пішов в разнос💨 1.2 TDI CFWA .

Але після реставрації турбіни почалась проблема з втратою потужності. 

Був підсос повітря в патрубках (див. тут) виправив. Зробив повністю адаптацію по датчикам в двигуні через VCDS. 
На 2-3тижні проблема зникла.
Потім знову з'явилась проблема(((
Замінив датчики температури і наддуву на впуску. 
ДМРВ в порядку 
Вакуум теж. 
Помилок по двигуну взагалі ніяких, ні в лаунчі ні в VCDS

Замічено що коли від'єдную фішку з датчику ДМРВ чи датчику температури на впуску то все ок , машина не глохне їде норм не дуже бадьро але їде турбіна працює, двигун в аварійному режимі 

Тяга пропадає рандомно, частіше виникає коли стою на світлофорі біля 1хв. → пробую їхати а оберти настільки повільно набираться що коли відпускаю зчеплення то можна заглохнут.
  
Вирішив в реальному часі перевірити роботу актуатора турбіни → під'єднав в вакуумну систему вакуумний тестер до трубки що йде на актуатор через трійник, вивів трубку в салон і так їздив декілька днів. 
На 3-4 день спіймав помилку→ тяга пропала, акселератор повністю вижатий, стрілка на манометрі показує максимум, тобто актуатор відпрацював і геометрія відкрилась →→ а тяга пропала. 

Замітив що фішка на EGR надіта , непам'яттю чи була надіта вона до реставрації 
Чи може бути халепа в цій фішці? Чи може це в чомусь іншому питання... (`⌒´)