[077] Доопрацювання водійського сидіння. Шукаємо luxury від BMW

Вітаю усіх!

BMW позиціонує себе, як німецький виробник преміальних авто. В цілому, з цим важко посперечатися, але ж загальний автопарк складає безліч моделей, умовно, під будь-який гаманець. І до преміальності деяких з них у мене точно є питання. Зараз сконцентруємося виключно на молодших моделях F кузову.

1(F20) та 2(F22) серія через свою подачу, як компактні авто для веселої їзди, залишилися осторонь від багатьох опцій, які доступні старшим моделям. Чи можна сказати, що це погано? Та ні, особливо, враховуючи їх ціну.

От з 3(F30) серією уже не все так просто. Це повноцінний D клас, який за розмірами салону часто програє іншим однокласникам. Ну ок, це ж BMW - авто егоїста, виключно для водія. Але цей же водій може отримати досить різноманітний досвід від двох авто, які відрізняються двигунами та комплектаціями. Так, німецькі авто - це про конфігуратор і фінансові можливості першого власника. Ось так виглядає стандартна комплектація 328i на ринку США за 40 тисяч доларів:

І от невже за 40к не можна було закинути сюди ксенонові фари, люк чи без ключовий доступ?😠 Ніт, маркетингові цілі цього не передбачають.

Усе вищеописане стосується і кросоверу Х3(F25): базова комплектація навіть на рестайловій моделі 2014 року може бути настільки бідною, що може здатися, що перед вами авто якогось 2007 року.

Добре, вам пощастило знайти напакований варіант і ви навіть спокійно сприймаєте, що деякі опції вам недоступні штатно ні за які гроші. Як же бути з якістю матеріалів та якістю збірки? Чи хороші вони? Загалом - так, кращі за більшість однокласників. Але, дивлячись на авто "у вакуумі", знайти косяки не дуже складно. Про усунення одного із них і буде цей запис🙂

Іксу у штатах дісталися досить зручні (власники комфорт сидінь з 5 серії чи Х5 уже починають нервово сміятися) спортивні сидіння з багатьма електрорегулюваннями.
Усі кнопки керування розміщені безпосередньо на сидінні. А сам низ сидіння лежить на металевому каркасі, який прикритий пластиковою накладкою.

Ось ця накладка - це просто суцільне зло з найдешевшого китайського гімна пластику, яке жахливо виглядає, а також є джерелом симфонії звуків, які вмикаються, коли сідаєш на сидіння. І навіть 55 кг водій не допомагає😒

Треба то якось фіксити, але як? Взагалі є один цікавий варіант то:

Але ні, цього разу треба шукати легші шляхи. Іноді ж рішення самі тебе знаходять: вирішуючи деякі питання по автозвуку(записи будуть, скоро... напевно) у хлопців з Next Level, я дізнаюся, що вони займаються перешивом салонів. Бінго! Накладку сидіння можна чимось обшити і хоча б не бачити цей блискучий пластик. На вибір є натуральна шкіра(дорожче) та алькантара(дешевше). 

Накладка знімається відносно легко: по периметру є кліпси, якими вона закріплена.

А оскільки все одно туди полізли, то не розібрати і блок ну просто не можливо😅 При легкому натисканні на нього також добре чути поскрипування. У розібраному стані він виглядає ось так:

Змастили, у деяких місцях проклеїли, тепер ніяких звуків від нього немає. На все пішло десь хвилин 30, дуже дякую Дмитру, який то все робив👍

Тим часом накладку віддав на обшив алькантарою, наступного дня повинно бути готово.

Вжух... і уже забираю готову:

Залишилася найлегша частина - встановити. Перший тест посадки на сидіння і, о диво, взагалі ніяких звуків. Шкіряне сидіння тепер дотикається до альки, а не до пластику, а перезібраний блок кнопок покірно мовчить. Давно так не радів звичайній тиші у авто. 

Пасажирське сидіння не робив(поки): від нього звуків майже немає😑

Для порівняння додаю його фото. І так, пам'яті на пасажирському сидінні не передбачено, тому що "купуй X5 на комфортах"

------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте

Далі - більше!