Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Купити автівку і не зробити і ній купу дрібниць на кшталт гальм є майже неможливим сценарієм. Вібрації під час гальмування зі швидкості 100+ були шалені, і я навіть не сподівався, що ця доля мене омине.
Тим часом штангенциркуль показав, що диски на Доджі... нові! 28мм товщини на BOSCH 02042K2038 як і було з коробки. Колодок ще теж половина, а вібрації тим не менш нікуди не зникли.
Вирішив диски проточити, адже за моїм припущенням нові диски Bosch минулий власник одразу ж після встановлення перегрів. Хоча які там в біса припущення? Це було очевидно.
Поки токар працював з дисками, я очистив маточини, скоби, напрямні тощо від іржі та бруду та змастив привалочні площини мідним мастилом.
А тут і токар зателефонував: "дискам вафлі! Б'ють шалено! Але я вже все зробив".
Врешті з дисків зняли лише 0.3-0.4мм, отже до мінімальних 26.5 товщини маємо величезний запас, що за моїх пробігів означає "на довгі роки".
Перед встановленням пофарбував середини гальмівних дисків у термостійке срібло...
...адже їх хоча й не сильно, але ж все-таки видно краще отвори "Магнумів":
До того ж встановив перехідні кільця на маточини. Різниця між діаметром маточини та диска лише 1мм (72,6 проти 71,6) але ж не треба забувати, що це 5х114,3 на 5х115, тож най будуть.
Вібрації звісно зникли. А сьогодні ще й колодки замінив, бо на вчора вони не встигли. Не дуже люблю Бош, але до дисків Бош то як чорничні млинці до чорничного пиріга. Подивимось, що воно таке.
В будь-якому випадку з гальмами питання допоки знято.
Завдяки такому бурхливому обговоренню я дізнався багато цікавого про гальмування від спеціалістів своєї справи!
як мінімум би поставив диски з перфорацією, насічками, дирками шоб хоч трохи охолоджувались…
на мої 1.7-1.8 тони моїх 2п зовсім не вистачає, а шо говорити про 2т..
В місті, де ти навряд будеш гальмувати 160-0 декілька разів поспіль 345-х дисків вистачає з головою навіть з двома поршнями на плаваючій скобі. З Мустанга колись зняв Brembo шелбівські і перейшов на сток заради колес. Жодних проблем з гальмуванням так і не відчув. Тут на моноблоки я б ніколи не надів вінтажні 17", а це принципово.
Ну і насічки, перфорація жодним чином не впливають на характеристики гальмування. Насічки відводять пил, дірки не роблять нічого. Вони пішли з часів, коли колодки містили азбест, що за перегріву створював подушку між дисками та колодками. Але це вже декілька десятиріч не є актуальним, тож лишилося виключно плацебо та дизайн.
я не розумію як може їх вистачати, в доказ моїх слів половина мустанг клубу перейшла з 2п, на 4п, а деякі ще й на 6п гальма
не просто ж так вони це роблять, я в тому ж числі)
навіть коли на скетпекі ганяв, 10 хв агресивної їзди і тормоза пливуть і смердять🤷♂️
різниця в тому шо в дешевих одне відторможування 180-50
в дорогих 2 або максимум 3🤷♂️
після чого вони попливуть
Щось тут не так)
По темі, а чому б не купити нові диски та і все? Я зазвичай нове купляють як перегрію)
Нові 200+ баксів, а так 500 грн. Аргумент, як на мене.